米市社区：

坡道前后左右都考虑过

9月29日下午1点，记者来到拱墅区米市巷街道米市社区。社区党委书记、主任翟隽隽告诉记者，社区非常重视日森大厦无障碍通行问题，小区旧改期间，社区邀请旧改设计、施工单位、业委会及居民代表开过现场会议，当时想借助旧改，解决无障碍通行问题。

“考虑过南侧坡道前后左右四个方向，往后没有开挖空间，往前会断开道路影响里面的停车棚，往右拐（北侧）要延伸到小区大门，往左拐（南侧）延伸到停车棚位置，靠墙有个雨水井需要避开，还会影响停车棚的使用和进出。后来业委会还考虑定制一个可移动的缓坡，架设在5级台阶上，厂家都对接了，但因移动缓坡比较大，非常重，如何移动？谁来搬？后期还涉及维修及费用，日森大厦经营性收入主要靠两台电梯的广告和快递柜，一年就几千块钱。最后综合考虑实际情况，没有推进下去。”

住建部委员赶到现场

测量后提出两个方案

记者就日森大厦的情况联系了王贵美博士，他是住建部科学技术委员会社区建设专委会委员、住建部建筑工程质量标准化技术委员会委员、教授级高级工程师。

记者对5级台阶和坡道进行了测量，把标注尺寸的“台阶和坡道”侧视图、主视图及坡道下空间图都发给王贵美，他说，要看过现场才能定。

下午2点02分，王贵美赶到日森大厦，经过仔细勘查测量和计算，提出了两个方案。

“方案一，可通过转角平台向南沿外墙做坡道3.4米的无障碍通道，不超过雨水井的位置，含扶手（两层扶手）宽1.3米，无障碍通道旁还能有2米5的通道，停车棚的开门及南北通道的停车位置需做对调，东西通道的停车不受影响。

“方案二，可在坡道南侧做钢结构，加装一部‘滑动式无障碍升降平台（轮椅坡道）’，现有坡道宽度1米3足够了，使用时打开，不用时折叠在墙侧。前者建造成本低，但涉及停车棚调整改造，后者建造成本要小几万元，但影响小，可向有关部门申请项目改造费用支持，我再找一家企业来做公益帮扶。”

陈阿姨噙着泪说：

这次真的看到了希望

“两年了，老头照顾我真不容易，今天他嗓门很大，把我吓一跳，以前他说话都是很轻的，今天感觉是太开心了。今天天气不好，身上伤痛犯了，但我还是高兴，刚才眼泪都掉下来了。”

陈阿姨噙着泪说，这次她真的看到了希望，两年来从来没像今天这么激动过。

下午4点28分，社区工作人员告诉记者，已经把现场沟通情况反馈给业委会，业委会非常感谢记者了解并推动这个事，还请来了这么好的专家资源。

专家提出的方案能否落实，日森大厦的无障碍通行能否实现，快报记者将继续关注。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读