减产不涨价，车厘子遇困局

与草莓“价高不愁卖”形成对比的是，智利车厘子面临的“减产不涨价”困境。

在全国三大水果分销中心之一的嘉兴海广兴精品水果市场，日均5柜（单柜净重18.4吨）的车厘子持续到货，双钩5斤装零售价维持在100-120元，同比持平甚至略降。

据智利水果出口商协会数据，2025/26产季智利车厘子出口量预计降至55万吨，同比减少12.1%，主因春末异常天气与收获期冰雹冲击，初期种植面积增长预期落空。

批发市场的车厘子样品 记者 施雯 摄

为何车厘子减产却难涨价？市场给出多重答案。

从供应节奏看，智利车厘子采收期提前7-10天，中国市场到货呈现“广州11月海运先至、上海12月空运跟进、嘉兴元旦后集中到港”的格局，密集到货平抑了涨价空间；从成本端看，尽管快船23天直达、气调包装等技术提升了车厘子保鲜度，叠加行业普遍的“保底代销制”——售价低于约定底价需进口商贴补亏损，不少经销商正面临着不小的销售压力。

面对“草莓贵、车厘子平”的选择，消费者态度分化。

“草莓新鲜度高，给孩子吃更放心，贵点也能接受。”元旦逛超市，杭州消费者李女士一次买下两盒草莓；而市民王先生则更青睐车厘子：“5斤装一百多块，全家人能吃一周，性价比更高。”

业内人士分析，1月中旬后随着草莓进入旺产期，供应量增加或带动价格回落；车厘子方面，桑缇娜等中早熟品种出口已基本结束，后续供应结构变化可能影响价格，春节前后或迎来消费小高峰。

一边是短期高价但品质出众的本地草莓，一边是价格亲民却盈利承压的进口车厘子，这个冬天，消费者的“鲜果选择难题”，仍将持续一段时间。

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