“前两天看见一辆挂车拉着一架飞机机身进了附近的一座山里，它是干啥的？”

最近，有杭州市民向潮新闻报料：位于杭州临平星发路旁的侣行（杭州）基地，运来了一架白色的飞机。这架飞机跟普通民航飞机长得不太像，是螺旋桨式的飞机。

1月5日，潮新闻记者见到这架停在侣行（杭州）基地大草坪上的白色飞机。基地负责人王旷涵介绍，这是一架已经退役的国产固定翼飞机“运12”，是侣行团队曾进行环球飞行时驾驶的飞机的同款机型。

“我们想让它到杭州基地来发挥余热，让更多人在家门口近距离接触国产飞机。”

停在基地的飞机。记者 谢春晖 摄

国产飞机的首次环球飞行

侣行团队是国内较早开展环球旅行、探险的团队，他们打造的《侣行》系列纪录剧集，成为无数人认识世界和爱上旅行的作品。

在过去的十多年里，侣行团队的主创张昕宇、梁红夫妇，曾驾驶帆船抵达南极完成中国人的第一次极地婚礼、驾汽车穿越中东、完成国产飞机首次环球飞行、开着破冰船去南极助力极地科考......

王旷涵是侣行团队的核心成员，跟着张昕宇、梁红参与过很多次探险旅行。

令他最印象深刻的便是2017年的那次开着“运12”飞机的环球飞行。

“在人类历史上，环球飞行是极难完成的挑战，而开着国产飞机完成环球飞行还未有先例。”王旷涵说，团队经过近三年的准备，考取飞行执照、物色合适国产飞机、规划航线、申报各项资料。

2017年春节，侣行团队驾驶B-3804号“运12”飞机，从哈尔滨出发，历时4个多月，飞行60000余公里，完成了“中国制造”飞机的首次环球飞行，填补中国人驾驶国产飞机环球飞行的纪录空白。

飞行越来越容易的今天，这架“运12”的意义

2018年，环球飞行的B-3804号“运12”飞机被中国航空博物馆永久收藏、展出。

“‘运12’是一款性能和适航表现非常优异的国产双发上单翼轻型多用途飞机，该机型首飞至今已有40多年，改进型的机仍活跃在国内外的通用航空市场上。”王旷涵说，当时选择“运12”飞机进行环球飞行正是基于飞机的可靠性和性能。

飞机内部的驾驶舱。记者 谢春晖 摄

而出于对此次环球飞行的纪念和对“运-12”的特殊情感，张昕宇、梁红又先后购入到两架“运12”飞机。

环球飞行时使用的“运12”飞机被中国航空博物馆收藏。受访者供图

9年前，侣行团队环球飞行时，国内航空工业水平跟现在完全无法相比，可选择的飞机机型非常有限，而现在C909、C919已开始稳定执飞商业航班，通用航空飞机制造企业也层出不穷。“现在飞行不再是一件难事，普通人花几万元也能考取运动飞机执照。”王旷涵感慨，飞过“运12”，更对这些年中国航空工业的迅猛发展深有体会。

杭州90后小伙陈杰，是一名飞行爱好者，也是《侣行》系列纪录片的忠实粉丝。“他们驾驶着‘运12’环球飞行时，我正在读大学，每一期都追更。”他说，是《侣行》让他非常深刻地理解了旅行的意义和飞行的意义。

“运12”再就业，普通人有机会体验拆飞机

2019年，侣行团队在海南蜈支洲岛海域，开启“海底之家”计划，将一架“运12”飞机送到了南海，经过无害化处理拆解后，沉入海底变成一块人造鱼礁。

“咱们还剩下这最后一架‘运12’。”王旷涵说。

在侣行（杭州）基地建立时，团队主创张昕宇就有计划将飞机从北京的团队大本营运到杭州。

“想通过它，把那段环球飞行的美好回忆分享给大家，也想让它成为大家了解飞行的载体。”

飞机里的方向舵。记者 谢春晖 摄

未来，侣行（杭州）基地计划将飞行主题融入到素质训练课程体系，帮助大众直观了解飞机结构和航空原理。

“比起小巧的模型，让大家触摸真飞机，感受完全不一样。”王旷涵说。

这架停在杭州基地的“运12”飞机经过整修后，体验者可以坐进飞机驾驶舱，推动飞机操纵杆，观察方向舵的同步偏转。“除了不能飞起来，航电系统都可以正常工作。”