换电可行吗？

换电公司：公共换电目前没有考虑

2021年，杭州一家换电公司杭州负责人向记者介绍，目前两轮电动自行车换电模式在骑手、快递小哥等商业配送服务人群中使用普遍，接下来将在普通市民中推广，“根据目前的测算，40-60元/月，两三天换一次电池的套餐，已能满足大多数市民的日常通勤出行需要。”

前段时间，两轮电瓶车换电App“这锂换电”背后的公司——杭州宇谷科技股份有限公司（下称“宇谷科技”），向深交所创业板递交《招股书》，开启IPO进程，冲刺“换电服务第一股”，橙柿直通车记者了解到，“这锂换电”App是一款能够查询到换电点并在现场更换电瓶的App，用户在App上查询到地址后，就可以到线下扫码换电瓶。

联系上宇谷科技，工作人员告诉记者，目前公司主要经营的市场集中于外卖行业和快递行业等等，对于普通市民的日常换电和全民的公共换电服务，暂时还没有相关的市场调研。

小红车服务点能提供充电吗？

杭州公共自行车公司：目前没有打算

在之前的报道中，不少读者提出，是否可以利用杭州小红车借还点进行改造，在小红车借还点安装电瓶车公共充电箱，为骑电瓶车的市民提供便利。

橙柿直通车记者咨询了杭州市公共自行车公司，相关负责人回复，目前没有做电瓶车公共充电桩的打算，一方面是由于服务点的电压不足以做充电桩；另一方面，现有的小红车自身资源有限，需优先满足自行车使用需求，若额外新增人行道等公共资源开展其他形式的服务，则需政府相关部门许可。

出门在外，如果手机提示低电量，大家习以为常地会打开某个App，搜索距离自己最近的租借充电宝点位。为了让市民出门在外能随时随地给手机充上电，杭州还引进了带有USB充电口的公交车，建设了可以充电的公交站台，公园里也能见到能够充电的座椅，正是这种“随处都能续航”的安全感，让杭州赢得了大量好评。

根据公开数据，2022年末，杭州社会机动车保有量为414.2万辆，而2020年，杭州电动自行车保有量已经超过600万辆。

这是一个庞大的市场，普及电瓶车续航充电桩，不仅可以给奔波在城市里的电瓶车主们提供安全感和幸福感，也许还能为城市提供一个新型消费场景，一举多得。

电瓶车作为城市里最重要的交通工具，很多人每天骑着它在城市里奔波，电量不足带来的里程焦虑成为困扰很多人的现实问题。

小细节组合成大幸福，城市的幸福感来自于为民着想的一个个小设计，小脑洞，小服务，正如读者留言所说：“杭州城里怎么就找不到公共电瓶车充电桩呢？希望后续有关部门真的出台解决办法，给骑行者造福解难。”

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