杭州的古桥和仿古桥要不要限制电动车上桥?
杭州网  发布时间:2023-06-21 07:55   

古色古香的太平桥 游人和电动车骑手“打起了结”

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拱宸桥 记者 朱振辉 摄

近日,橙柿直通车关注了东河上太平桥人车混行的乱象(详见都市快报6月15日A12版),引发关注与讨论。

古色古香的廊桥,既是城市中的风景线,也是市民游客赏景乘凉的好去处,但是电动车速度快,体积大,太平桥的桥面宽度仅为1.5米,随着上桥的电动车越来越多,乘凉赏景的市民的休憩空间被挤压,电动车还在桥上“打起了结”。

杭州水系发达,有很多仿古桥,这些古桥和仿古桥要不要限制电动车上桥?如何兼顾市民游客休憩的需要以及过往车辆和行人的安全?在橙柿互动橙友圈“吐槽求助”“我的建议”两大论坛,以及相关文章下方,讨论的声音很多。

观点一 从桥梁设计和通行条件来看,该限

一部分橙友认为应该限制电动车上桥,理由一是太平桥现有的通行条件不佳,宽度过窄,非机动车上桥人车混行存在安全隐患,且往北200米左右就是凤起路,完全满足过往非机动车的通行需要;二是从设计上来看,当初改建成为古色古香的廊桥还配有座椅,目的就是为了让市民游客在桥上休息,不宜骑车上桥。

易阵风:太平桥是杭州东河上很有历史意义的桥梁,据说该桥始建于南宋,2006年改建为目前的廊桥外形。太平桥东接建国北路,西接东清巷。桥的东端有地铁5号线建国北路站、公交潮鸣寺巷站,西端有青蓝小学(东清校区)和不少社会培训机构,加上附近有大批居民住宅,平时太平桥上休闲纳凉的居民很多,通行的人潮和车流也是络绎不绝。从行人、居民安全考虑,也有利于这座古桥的保护,我赞成太平桥禁止车辆通行,特别是禁止电动车通行。

阿的的:可以限,第一,以前桥上是推行自行车,现在变成了电动车;第二,十字路口就在附近,绕行一下并不远;第三,桥并不宽,不适合双向大量的电动车,适合行人过河和休息的人。

139××××0528:太平桥上不应该通行电动车,电动车速度快体积大,而且有些电动车还装有伞,非常容易伤人的!太平桥上坐着许多乘凉的老人,太危险了,自行车速度慢,体积小还有铃声,应该可以通行。二十年前太平桥刚开通时,桥的两头有大圆石头堵住,不让电动车通过的,后来几年给搬掉了,变成现在这样的!建议桥两头斜坡改成阶梯,电动车自然不会来了!

钟爱一生:以景观休憩为主的太平桥必须限制骑行。附近的凤起桥距此不远,骑行方便。

观点二 桥梁的主要作用就是通行,不该限

也有读者认为,桥的首要作用就是为了方便,存在的意义就是通行,周边居民的需求不容忽视,可以考虑限制车速,但不应该限制骑车的权利。

138××××0828:在人口稠密,烟火汇聚的地方,桥就是为了便利两岸人员的出行,而不是观赏风景的地方。不能因为有人想悠闲地赏景而不让匆匆赶路的人上桥,要想安逸赏景完全可以过了高峰再去。

蒙奇奇嫲嫲:当初建设的时候就应该考虑到这点,人车混行不是现在才出现的,早上送孩子上班的就集中在7:30到8:00多这个时间段,大多数都是通畅的,我们经常路过,外卖小哥的速度相对快点,其他都是普通的通行,我们觉得(骑车上桥)挺正常的。

观点三

最大程度发挥通行作用

延续桥梁的使命

看到橙柿直通车的报道,橙友黄大伯深有感触。黄大伯说,此前他曾想推公共自行车翻越拱宸桥,后被现场的工作人员制止,“说是禁止自行车过桥,推行也不行。”通过反映,相关部门回应称,理由是“出于安全考虑”,因为“曾有人在桥上骑行下坡俯冲”。

黄大伯认为,从古至今,建造桥梁的根本意义就是方便民众跨河出行。“一些古桥在做好保护及日常监测的前提下,不应该只是围起来当做景点,而是最大程度地继续发挥它通行的作用,继续延续桥梁的使命。”

黄大伯说:“至于是否可以允许非机动车,甚至机动车通行,主要还是看桥梁的承载能力和通行条件。像太平桥是廊桥,设计了座椅可以供人休息,本身也不宽,而且北面不远又有大路可以绕行,我认为在高峰时段可以采取限制措施。而像拱宸桥本身通行需求旺盛,宽度足够,桥中央又有斜坡,至少推行是没有太大问题的。”

景观桥是否应该允许电动车上桥

主要看三个方面

桥梁既是人们跨越江河的交通纽带,也是城市独具韵味的风景,更是人们寓情于景的城市公共活动空间。

杭州水系丰富,有很多古桥和仿古桥,其中有不少名头很响的古桥与太平桥一样,历经翻修或重建,既要满足市民游客休憩赏景的需要,也承担着周边居民通行的任务。

这些古桥(仿古桥)是否应该允许非机动车,尤其是电动车上桥通行?如何在市民游客赏景小憩与周边居民通行需求之间找到平衡?

从橙柿直通车获取到的大量民情民意来看,景观桥是否应该允许骑车通行,主要看三个方面,分别是桥梁的承载能力,桥梁的设计语言(通行环境),以及周边交通出行的具体情况。

古桥(仿古桥)的承载能力如何?

“平时我们做桥梁养护的时候,涉及到古桥的话,都会找专业的第三方检测机构对桥梁的结构进行测算,其大致的承载量都是有据可依的。”一位从事桥梁维保工作的业内人士告诉橙柿直通车记者,“像太平桥这样改建的仿古桥梁,大都采用现代的造桥工艺,从结构来讲都是很稳定的,走人或者骑车一般而言是没有问题的。”

承载能力是前提条件,而桥梁的设计语言(通行环境)也不容忽视。例如有些拱桥坡度较大,若是允许电动车通过,骑行或推行下桥都难以控制,容易出现安全隐患。

针对目前太平桥人车混行的现状来看,一方面是旺盛的非机动车过桥需求,不能简单地一禁了之,另一方面来说,为了避免人车混行可能出现的安全隐患,橙柿直通车也在此建议,主管部门应该做好提醒、劝导工作,通过标志标牌、减速带的设置,或是高峰期人工提醒的方式,让车速降下来。

来源:都市快报  作者:记者 朱振辉  编辑:高婷婷
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