树是最好的遮阳伞，路口能不能尽量多种树？ 

如果安装并提升遮阳棚，首要考虑牢固和美观

气温不断攀升，杭州开启了“烧烤模式”，昨天上午9点、10点连续登上全国气温榜TOP10。据杭州气象台发布的消息，昨天中午12点24分，最高气温37.2摄氏度，创下今年新高。

骄阳似火，市民群众骑车或步行出行时，头顶烈日在路口等红灯，四周却没有一丝荫凉，热得汗流浃背。经过两天实地探访，橙柿直通车记者发现：等红灯成了“度秒如年”的煎熬，路口或大或小的树荫成了“必争之地”。

报道引起了广大杭州市民的共鸣。在橙柿互动“橙友圈”、都市快报官方微信等互动平台上，很多读者留下了关于如何解决出行群众路口等红灯暴晒问题的意见与建议。

树是最好的遮阳伞

路口能不能尽量多种树？

不少网友认为，在路口的合适位置种上行道树，既美观又能带来荫凉，也免去了遮阳棚拆装的麻烦，一举两得。

啮齿小动物：种树啊！以前的树荫都可以遮住整个自行车道，怎么现在都没有这种大树，全是小树了呢？

Vicky Hu：树是最好的遮阳伞，老的街道都是大树，现在新路都是小树。

安吉拉：这就充分体现了道路交叉口种行道树的重要性，设置遮阳棚安装、拆除也是件麻烦事。杭州是生态园林城市，行道树是标配，应该对目前道路交叉口缺行道树的进行一次全市大补种，给市民、给这座城市多增加绿荫、多营造生态，这是非常需要去实践的。

李华：1.在宽阔的路面多种树；2.在较窄的路面搭建遮阳棚。

kiko：那就在之前装遮阳棚的地方种些树，安全环保，不能种的地方再想其他办法。

ZJP：解决城市道路路口慢车道暴晒的问题，很简单，就是切实贯彻国家道路设计有关绿化的规定，坚持在道路转角行道树不中断，四岔路口分车绿带大冠乔木种到头。

这方面过去杭州有很好的做法，像曙光路、北山街、南山路等就基本不存在等红灯被暴晒的事。最近这些年一味强调道路通行能力，新修道路到了转角不栽行道树，分车绿带离开岔路口很远就不栽乔木，看起来似平视线无阻了，但一个城市的舒适度因此而大幅度下降，城市热岛效应骤然增加，给人感觉这个城市的人性关怀严重缺乏。

国家规定道路转角必须栽种具有良好庇荫能力的行道树，只是要求视线通透，就是在离地0.9-3米之内没有连续遮挡视线的植物，而行道树树干不可能连续阻碍交通参与者的观察。

另外在道路中分带、边分带上全部栽种上大冠乔木等一直到路口都不能中断，整条道路才会掩映在浓荫之中，行人车辆在酷暑烈日之下才不会吃尽苦头。

提升道路通行能力及确保安全与提升城市宜人舒适性，是个寻求平衡点的问题，必须关照所有交通参与者，一味加宽道路不准栽种大树并不是最优解决方案。至于阻碍道路交通标识标牌视线的问题，只要树木分枝点足够高，平时园林绿化部门又能定期巡查及时修剪，就不会有问题。城市建设一定要以人为本。

建议安装并提升遮阳棚

首要考虑牢固和美观

家住上城区的冯女士，每天都要骑车从上城区经过拱墅区前往西湖区上班。“从六月初开始，太阳就很厉害了。”冯女士说，“每天我都会穿上防晒衣，把自己裹得严严实实。但是即使穿了防晒衣，还是很难抵挡炎炎烈日。比如骑在环城北路上，路口没有树荫的时候，停着等红绿灯也吃不消，晒得直发烫。”

有很多网友建议装遮阳棚：

153××××6057：以前那个遮阳棚很早就装好，现在好像不装了！去年也有好多路口都没装，希望为骑车人考虑一下。

嘉嘉apple：那点点绿荫对骑车人有多么重要啊！这几年遮阳棚是忘了装还是觉得没有必要装，请市政部门还是考虑一下打工人的疾苦吧。

如果要安装遮阳棚，应该如何改进与提升？不少网友提到了两个核心要素：牢固和美观。

我是孙建萍：为了避免人群聚集，遮阳棚建议装长一倍，还有，棚顶中间不要有空隙！不然，下雨完全躲不了。遮阳棚容易被风吹倒的问题，除了底座配重增加外，还可以考虑增宽，把人行道容纳进去，那样，可以像帐篷一样，钉几根“地钉”加固，还不影响行人走路。

俞旨天下：遮阳棚，设计成可以收纳的，与栏杆做成一体，冬天、大雨大风可卷起来。

爆炸：别的城市有单侧支架式的遮阳棚，就像充电桩的雨棚一样，很牢固。

家住西溪湿地的潘大伯，在橙友圈“我的建议”板块发了一则图文帖，配图是自己的手绘遮阳棚草图。

潘大伯是老杭州，隔三岔五会骑车前往五公里之外的儿子家搭把手。“这两天杭州的太阳是真的毒啊，70岁的人真当吃不消！”

按照潘大伯的设想，为了不影响骑行，遮阳棚应该设置成单侧支架式的，立柱支在人行道上，用防水的帆布做棚面，遇到台风天可以直接收起来，避免安全隐患，“棚子上可以装饰一些杭州味道的图案，就像老底子西湖里的划船一样，相信杭州人会喜欢的。”

如何既防暴晒又兼顾交通安全？欢迎继续上橙柿互动留言

杭州的高温天刚开始，如何解决行人和非机动车在出行时“度秒如年”的窘境？如何既防暴晒，又兼顾交通安全？橙柿直通车继续请广大市民和有关部门一起群策群力，出出主意，拿出一个可行的方案。