杭州90后小伙亲历日本地震：我在日本6年 经历了无数次地震，已习以为常
杭州网 发布时间：2022-03-18 08:38
当地时间3月16日23时36分，日本福岛县附近海域发生里氏7.4级强烈地震，震源深度57公里。日本东北地区、关东地区震感强烈。
这次震源和去年一样，都是在福岛附近。昨天下午，日本官房长官松野博一公布，死亡人数为1人。
地震发生时到底什么样？记者连线了亲历这次地震的杭州男生小余。
杭州男生小余： 不少人家里震感强烈
90后男生小余，是杭州西湖区翁家山人，在东京的台东区工作，地震时，正身处东京的江户川区。
“那时我在外面街道上，地震发生时，感觉到大地在摇晃。很快，朋友圈都被地震话题刷屏了。”
小余告诉记者：“地震时，街上的电车突然停电停运，有朋友被困在电车上。还有朋友穿好衣服从床上爬起来，准备随时逃跑。不少朋友家里震感都很强烈。
他发来一段朋友拍摄的视频：地震时，家里的窗帘、客厅桌子上的水杯、花瓶、天花板都在摇晃，屋子里的震撼非常明显。”
一位身在神户的网友告诉记者：“神户今天是晴天，昨晚大地震造成的损失不小。但住在日本，随时都可能会发生地震。我随时准备好东西和收拾心情，做好跑到安全地带的准备。”
日本地震很常见
在日6年经历多次
小余说，“在日本6年，我经历了多次地震，真的数不清了……”
“差不多每年都会遇到一两次大地震，两三个月一次小震。我们已经习以为常。这次地震，杭州的爸妈很快知道了，大家都比较坦然。因为在日本，地震太频繁了。
“地震时，我正在赶往健身房的路上，当时天晚了，街上没几个人。手机短信突然响了，是紧急地震警报：请准备好应对强烈震动。保持冷静，寻找安全场所（日本气象厅）。
“数秒后，街道开始震动，马路连带着两边的建筑物都开始颤抖。
“但马路上的人神情都很淡定，只是加紧了脚步，有人熟练地躲入沿街的门廊里，这样做，可以有效避免地震时的高空坠物。
“比这次更厉害的大地震我都经历过，比如去年，也是福岛附近的震源。”
去年2月13日晚上，福岛东部海域发生7.3级地震。当时，小余和朋友正处于地震中心仙台一家酒店里。
“那次震感好强烈！我在仙台一家酒店。因为是震中，房间至少摇晃了70多秒，我很害怕，不断在祈祷：‘赶快停下来、赶快停下来’……
“包包从椅子上掉落，满耳朵的响动，就像过山车。我和朋友扶着床，努力维持着身体平衡，但还是摔倒在地。
“去年那次地震，是日本继3·11地震之后的第二大地震。第二天我们准备回江户川区，可是新干线停了，只好转乘大巴，这是最恐怖的一次。”
小余说的3·11日本地震，也称东日本大地震，是发生在2011年3月11日，日本东北部太平洋海域的强烈地震。
那次地震矩震级Mw达到9.0级（美国地质调查局数据为Mw9.1），为历史第五大地震，引发的巨大海啸，对日本东北部岩手县、宫城县、福岛县等地造成毁灭性破坏，并引发福岛第一核电站核泄漏。
关于福岛核电站情况
当地公开消息很谨慎
前晚，地震震感结束后不久，小余手机上又收到海啸警报，但很快就取消了。
“这里每个人的防震意识都比较强，随时通过手机留意外界动静。因为震源又是在福岛附近，这次地震也让全球高度紧张。关于福岛第一核电站的情况，日本本地的新闻报道都很谨慎，差不多都是‘正在确认’。
“我还留意到，靠近震源的东北新干线一节车厢脱轨，但没有造成人员伤亡。”
据日本公开的消息：受地震影响，东北新干线“山彦223号”列车16节车厢在福岛站至白石藏王站区间脱轨，所幸无人员受伤。一节车厢严重倾斜，车厢连接部分偏移。另外，高架正下方的桥墩有严重开裂剥落。列车脱轨导致75名乘客被迫下车，连夜搭乘公共汽车转移。
小余说，“每年日本的公司都会对员工进行地震培训。这样的培训我参加过多次。”
一般防震演练的程序是：地震来了，先躲到桌椅下面，或者靠近墙角，抱住头保护好脑袋。等震波平息，迅速有序撤离建筑物，以最快速度赶到每个区域的避难所。紧急撤离时，不要靠近沿街窗户，防止玻璃破损砸伤人。要远离电线杆和路灯，这些随时会倾倒伤人。
城市划分了很多区域，避难所一般设在校园的操场上。
因为地震频繁，当地人防震教育意识很强。孩子从幼儿园开始就接受地震知识培训，贯穿到日常生活中。
“紧急地震速报系统”效率高
让大家在震前争分夺秒自救
记者了解到，地震发生前的数秒钟，小余和朋友同时收到了日本气象厅发来的“紧急地震警报”。
小余说，这样的警报，能在地震横波到达前，让大家争取到宝贵的反应时间，紧急应对地震来袭。
而这样的警报系统，屡次在地震前发挥大作用。
这个系统名为“紧急地震速报系统”，设计原理是基于两种不同的地震波传播速度和破坏力的差异。地震发生后，纵波传播速度比横波快，但纵波破坏力（即晃动程度）没有横波大。
公开资料显示，日本各地都设置了大量地震计。地震发生后，距离震源较近的观测点地震计，可迅速监测到地震纵波，日本气象厅会在横波到来前发出警报。
距离震源远近不同的地区，可在地震横波到达该地区几秒甚至几十秒前，就收到地震警报。
这样，行驶中的列车可以紧急减速停车，燃气和电力公司可以采取应急保护措施，及时关闭危险设施，让人员尽快撤到安全地带或者在家中做好自我防护。
不过震源附近，时间差就极短，可能收到警报的同时，就感受到强烈震感。
来源：都市快报 作者：记者 程潇龙 编辑：郑海云
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