为什么四五百元钱能买到锂电池?质量怎么样?
昨天下午,记者走访了三家电动自行车销售、维修店。几位老板都听说了玉皇山路电动自行车自燃的事。
两位老板说,前两年尤其是新国标出来之前,客户来店要求加装电池的情况蛮多的。
孩儿巷一家电动车专卖店老板说,客户要求加装电池,通常是自己选品牌,但大多数人会选价格便宜的。
“同样容量下,铅酸电池比锂电池大得多,也重得多,锂电池肯定比铅酸电池里程数多得多。”
体育场路附近一家电动车专卖店老板说,新国标出来之前购买的电动车,大部分都是铅酸电池,很便宜,48V20Ah的铅酸电池,200元左右,同样容量的锂电池,两三千元的都有,差别太大。“有些客户既想要跑得快,又想要便宜些。”
一家电动自行车专卖店老板说,有些锂电池卖得确实便宜,一种情况,可能是锂电池二次销售,也就是二手的。还有一个,锂电池制作成本比较低。“锂电池生产设备成本比铅酸电池少很多,有些杂牌的锂电池厂家,做出来之后贴个牌子就可以卖,消费者一般不看电池合格证的。”
上塘路一家电动车专卖店老板说,便宜的锂电池,肯定质量不太好。
他说,消费者买的便宜锂电池,电芯质量肯定不太好,另外还有些商家将二手锂电池转手卖给消费者。“换一个包装或贴牌的锂电池再次销售,这种情况也是有的。”
为什么很多店卖空车,不配原厂电池?
几家电动车专卖店老板都表示,现在从厂家渠道购买的电动自行车,很多都是空车送过来,并不配有原装电池。
几位老板总结,空车销售的情况至少有十来年了,最主要的原因是,配有电池的电动自行车,如果在某个时间卖不出去,电池空放着也有损耗。空车放着没关系,有人买了,再配全新的电池就行,反正市场上随时买得到。
昨天国内某知名电动车研发中心电源部一位专家说,今天他刚参加了电动自行车相关标准会议,也注意到这个问题。
从国家3C标准对于产品一致性要求,原则上要求“一车一电”,大品牌厂家,基本出厂都配指定的电池型号。有些厂家运输过程中,将车身和电池是分开发货,有的店家给车身搭配了库存电池或其他来路的电池。也有的店家没按“一车一电”的规范,买来车身,再搭配其他电池。
专家说,大家买电瓶车时,主要注意两点,一是购买电动自行车原装品牌电池,第二是查看产品检测相关证件。
一位车主的亲身经历
我为什么非要把铅酸电池换成锂电池?
有网友反映,在电动车市场,还有一个“地下交易”,就是擅自改锂电,换掉原配的电池,更换功率更大、蓄电量更多的锂电池。
车主们为什么这么做?
刘先生是一名电动车车主,他曾经有过改锂电的经历。
四年前,我买了一个品牌电动车,铅酸电池的,外观很不错,骑在路上自感很拉风。刚骑了两天,就发现新问题:行驶在路上,碰见稍陡的坡都非常慢。小区地下车库的坡很陡,爬到一半就停下来。我把问题和店主说了一下,他说铅酸电池都这样,没有锂电池好。我了解了下锂电池的优点,就有了换电池的心思。
店主说他店里没有,只能找人更换,要好几千,我考虑后同意了。
过了20分钟,一个男子骑电动车赶过来,带来一个新电池,电池换了后,续航和动力有了很大提升,我常骑着它,爬到附近的半山坡,很满意。
这两年,杭州整顿超标车,刘先生只好把这辆车送给了乡下的朋友。