都市快报报道  浙江一家知名电动自行车品牌研发中心电源部负责人昨天看过电动车自燃的视频后说，这种情况，极大概率就是锂电池造成的。

他说，目前市场上，电动车电池主要是锂电池，也有铅酸电池。2019年4月开始，国家有了新国标，电动车整车重量不得大于55公斤。铅酸电池比较重，整车重量很难达到55公斤之内，所以目前市场上大部分电动车都用较轻的锂电池。48伏、12安时（容量）的铅酸电池，重量在16.4公斤左右，同样标准的锂电池只有4公斤。

铅酸电池与锂电池重量不同，内部结构也不同。

“两种电池里都有电芯，都有电池组，但锂电池里面有电子保护板，这是因为锂电池相对铅酸电池来说，安全系数较低。另外，铅酸电池工作时是串联，而锂电池是并联或串联。”该负责人说，相同容量下，铅酸电池比锂电池行驶的里程数少很多，这也是市场上锂电池较多的原因之一。

根据家属的说法，去年花500块钱换了电池。

这位负责人说，目前铅酸电池（48伏）约400元，但500块可以买到锂电池。

“内部核心的电芯质量、电池组工艺技术太复杂了，有的厂家锂电池降低了电芯的质量，或电池组工艺没办法通过要求，但价格相对比较便宜。”

这位专家说，铅酸电池出现这种情况概率极低，甚至几乎不可能，这是因为铅酸电池基本不太会发生自燃情况。

“之所以铅酸电池安全系数高，是因为铅酸电池电解液是稀硫酸，也就是硫酸与水的溶液，其本身不具有可燃性，所以发生自燃的概率很小。当然，铅酸电池也有发生自燃或爆炸可能性。”

这位负责人说，铅酸电池发生自燃或爆炸需要两个条件，首先是过充情况下，会产生氢气和氧气两种气体，第二是放电过程中，有电火花引燃。“也就是说，铅酸电池在充电情况下，基本不会发生自燃或爆炸，只有在放电也就是行驶过程中，出现电火花或短路，这样与氢气、氧气发生反应才会自燃或爆炸。

但铅酸电池内有溢气阀门，当电池有过充情况，产生的气压较高时，阀门会自动打开，将气体（氢气和氧气）排出，所以行驶过程中发生自燃或爆炸的概率小。

“而锂电池里面的电解液有机物质（六氟磷酸锂），具有可燃性，其正极是锂离子，负极是石墨，通常情况下，锂离子是镶嵌在正极内，当过充满电后，如果发生短路，容易造成锂析出，加上其化学性质比较活泼，不能与空气中氧气接触，一接触，就容易造成热失控，化学反应比较剧烈（比如爆炸），电动车也自然容易烧起来。

“另外，当锂电池电动车在行驶过程中，在放电情况下，由于电池电压不一致，造成单节电池过放，也可能引起发热或爆炸。

“所以铅酸电池内部结构里，就没有电子保护板，因为其本身安全性能是非常高的，而锂离子电池里就需要电子保护板。”

以往电动车自燃会先冒烟，为何这次突然烧起这么大火？

这位负责人说，这个就看锂电池具体是哪个部件自燃，或具体是哪种原因造成，像这次电动自行车起火，从监控画面里看，很可能是当时锂电池内部发生了爆炸，“锂电池的能量还是很大的，爆炸的威力不亚于一颗小型手榴弹的影响”。

这位负责人提醒，高温天使用电动自行车，首先不能长时间充电，只要保证80%电量就好。

更换电池一定要到原店（品牌专卖店）更换，最好是充电器一并更换，因为电压、电流要求都不同，不匹配的充电器充电情况下，容易造成电池一些故障。

最重要的是，一定不要拿回家充电，一旦发生意外，在家后果更严重。