此前特斯拉公布的车辆数据 我们发现了一个疑点
杭州网 发布时间：2021-04-24 07:27
昨晚特斯拉又发声： 车展上西安车主维权 已成立专门工作组
都市快报报道 这几天，特斯拉因在上海车展遭遇维权事件而话题不断，昨晚有了新动态。
4月23日晚7点左右，快报记者收到特斯拉浙江市场公关发来的一份《上海车展现场“维权”西安车主情况说明》。差不多同一时间，特斯拉官博发布声明。
此外，就4月22日发布的河南安阳维权车主车辆事故前一分钟的数据，昨天全网范围掀起了一阵分析热潮。
那么，特斯拉公布的这份数据，能否证明特斯拉的刹车系统有问题？网上的“大神”和“吃瓜群众”，又从这些数据里看出些什么？
特斯拉昨晚又发声了
全民围观的上海车展特斯拉车主维权事件，每天都在更新进度。昨晚，特斯拉又发布了一份声明，这次针对的是车展现场维权的西安车主的情况。
特斯拉在说明中称，本次事故和相关车辆损伤并非产品质量问题导致，车主在事故后提出的特斯拉原价退车的诉求没有法律依据，因此未能同意车主的诉求。
特斯拉还表示，愿意先行垫付第三方检测费用；已成立专门工作组，力求妥善处理。
事故发生前的一分钟数据
全网都在分析
再来说特斯拉前天公布的事故前一分钟的数据。
昨天一整天，社交媒体和短视频平台掀起了一阵分析探讨热潮，即便这数据只是其中一小部分。
“吃瓜”网友的关注点，大多在于：如何保证数据的真实性？当初为啥不给数据？半小时内为什么踩了40次刹车？晚上6点多的国道，时速118.5公里是怎么开出来的？有人坚持是特斯拉车辆有问题，“又不只这一起”，也有人觉得可能真的是车主误操作，还有的表示，要等“子弹再飞一会儿”。
对车略懂的“进阶版”网友，以及车评人、汽车相关从业者等，则认真开始琢磨起这些数字来。
慢慢地，大家关注的焦点集中到了一处：按照特斯拉数据表显示，从94公里/小时（此时刹车力度显示达到40bar以上，这基本是一个普通人急刹车的极限数据，且ABS已介入）开始，2秒后，车速只降到48.5公里/小时。这2秒钟，如果算一个平均速度，车辆已行驶了三四十米。
这正常吗？
对降速问题的一点探讨
就这个问题，快报记者请教了常年跑浙赛新速和CTCC（中国房车锦标赛）的车手Dennis。
“民用车100公里/小时的刹停距离，好一点的家用车一般在37米左右。特斯拉公布的数据，推算出的行驶距离就算不能完全刹停，起码可以把速度降到比较低的范围。撞车时的速度是48.5公里/小时，这个可能会有点问题。”他表示。
Model 3的100公里/小时正常的刹停距离是多少？自媒体“电动车实验室”曾做过一次测试，测试车辆为Model 3长续航全轮驱动款，电机功率250千瓦，电池容量75千万时，原厂使用的轮胎规格是235/45 R18。
来源：都市快报 作者：记者 童蔚 编辑：郑海云
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