乐清市城东街道是我省头盔生产企业集聚地，产量约占全国同类产品的40%。近日，记者来到当地的美德摩配有限公司走访。 “我们盔体用ABS新材料，护目镜是PC聚碳，缓冲层是EPS泡沫，这些是目前市场上较好的材质了。”该公司总经理林钗媚随手从货架上拿起一个头盔壳体半成品，从5楼窗户直接扔下去，只见头盔从地上弹起，完好无损。 据了解，目前，摩托车头盔实行强制性产品认证，自行车、轮滑、滑板运动头盔也有强制性国家标准，但电动车头盔尚无相关标准。去年10月，乐清市头盔行业协会重新制定《乐清市头盔行业协会团体标准》，并将“电动自行车乘员佩戴的头盔”纳入其中。这份标准依据摩托车乘员头盔国家标准制定，并提出“壳体用全新的ABS材料”“缓冲层要较多吸收碰撞能量，材料对人体无毒、无害”。 针对电动车头盔在质量和市场管理等方面面临的问题，有业内人士指出，最近涌入头盔领域的一些企业，不乏为追求短期效益而牺牲质量的，期待政府部门能加强联合执法力度。 此外，摩托车头盔与电动车头盔的安全标准是否存在差异，具体应有怎样的差异，无论相关生产者还是消费者都不甚清楚。为此，相关人士呼吁，希望电动车头盔强制性国家标准早日出台，为市场设立安全底线。
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