隧道就像是一个卧着的烟囱，

一旦发生火灾，有毒烟雾扩散很快

杭州消防告诉你 千万不要被动等待救援

在隧道里遇到类似事故，应该怎么逃生呢？

昨天，记者采访了杭州消防支队宣传科副科长杨博轩，他强调，在救援力量到来前，隧道内的人应该及时自救。

隧道内的人应该主动逃生

杨博轩从消防救援的角度分析了此次猫狸岭事故：“当时这辆自燃的货车起火停在慢速车道内，浓烟迅速蔓延导致滞留的人伤亡。我从一些相关部门了解到，当时事故发生后，很多停在隧道内的私家车主并没有引起足够的警惕，甚至有人一直坐在车内等待，直到高速交警上前拍窗才下车逃生。其实这样是十分被动的，发生这样的事故后，隧道内的人最应该做的就是第一时间主动逃生。”

“一般在隧道内的右侧墙壁上每间隔50米，会设有一个手动报警按钮和消防设备箱，被困人员可以利用隧道消防设施实施自救灭火。而双向隧道中，每间隔250米会有一个连接两侧通道的人行通道，一般在门上挂有提示，间隔750米有一个车行通道，可以进行车辆的跨区域疏散。”

杨博轩说，作为自燃货车的司机，若车辆无法驶出隧道，应尽可能靠边停车，腾出一定的空间，避让后侧车辆通过。在开启危险报警闪光灯，同时确保自身安全的情况下，应当立即报警并利用隧道内的消防栓控制火势。一旦发现火势无法控制，马上疏散逃生。

作为后方被困的人员车辆，在发现前面车辆着火，且确认自身车辆已无法通过后，应该马上选择弃车撤离，同时进行报警。“在步行逃生过程中，也可以通过挥手方式提示后方车辆前面有事故发生。如果对隧道比较熟悉，可以观察自己处于隧道的什么位置，若是离隧道入口不远，可以立刻向后方逃生。若有把握自己离出口不远了，且能够避开浓烟和火焰，也可以向前方逃生，一般情况下，应该选择与烟气流动相反的方向进行逃生。”

为什么隧道火灾威力这么大？

“跟隧道的形状和封闭构造有关，隧道长、路面窄，就像是一个‘卧着’的烟囱，一旦发生火灾，有毒烟气扩散很快，极易造成人员窒息死亡，且由于是封闭结构，烟气无法散去，热量积压，还容易造成次生灾害。”杨博轩说。

一旦隧道发生火灾后，救援最大的难点在于交通疏散、抵达火点以及应急排烟。

“如果是单向隧道，救援力量往往只能从入口进入，如果前方交通拥堵，救援力量就无法及时到达。加之在一些隧道火灾事故中，一部分私家车驾驶人会选择调转车头，逆向驶出隧道，这又大大增加了交通拥堵的可能性。如果是双向隧道，救援力量可以从对向车道进入隧道，再借用人行连通道、车行连通道等进入到事故隧道内开展救援。但是受限于隧道内温度、能见度，以及较长隧道的供氧问题，隧道救援的难度比一般火灾更大。”

烟熏致死的概率比火灾致死大得多

“与一般建筑火灾一样，隧道火灾中死亡的人真正烧死的并不多，大多数还是烟熏致死。”江干区消防大队防火参谋章一力说。“在火灾时会产生大量烟雾，而烟雾是高温的有毒颗粒，一旦吸入会造成人的呼吸道损伤，也就是吸入性损伤，最终导致大脑供氧不足而死亡。”

烟雾中含有大量的有害化学物质及尘埃颗粒，如CO、CO2、NO、氰化物等，均可引起呼吸道黏膜损伤和肺水肿。此外，火灾中天然或合成的有机物质不完全燃烧释放大量CO，严重中毒可使人昏迷、意识丧失，甚至死亡。

遭遇突发事故时， 如何在隧道里逃生？

甬台温高速猫狸岭隧道交通事故，引发大家对隧道行车安全问题的关注，特别是在相对封闭的隧道内，遇到火灾等突发情况时该如何逃生呢？

昨天，记者与杭州市路桥集团桥隧运行管理部取得了联系，工作人员邵俊向我们介绍了杭州隧道逃生通道的设置情况以及一些遇险快速逃生的方法。

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