一旦机油中混入了水和汽油，就会造成机油粘度变低，润滑变差。重则导致发动机拉缸，轻则导致发动机磨损变大！

所以，“多机油”比“烧机油”更可怕！

厂家：30mm以内不会有影响

1月20号，东风本田官方就CRV机油异常增多的情况进行了官方回应，厂家表示，这种情况不会对车辆的使用产生任何影响，机油尺上线增加30mm是没有问题。随后，东风本田对于机油液位超过上限30mm的车辆免费更换机油、机滤，未超过30mm的不予免费更换。

2月2号，东风本田官方发表声明，将延长发动机保修期至6年或20万公里，同时表示，将在2018年2月12日公布解决方案。

东本厂家究竟想不想解决问题？

关于东本厂家出的这份声明，很多人也表示根本起不了什么作用，特别是公布方案的时候特地挑在春节假期前2天，不管有意无意，确实也起到了“避风头”的作用，对此，媒体评论员俞柏鸿有话要说！

俞柏鸿评论

我刚才仔细看了东风本田的这份声明，非常能够理解问题车主所表达出来的愤怒！这份声明是典型的避重就轻，我看不到任何的诚信和诚意，承认机油增多但拒不承认这是严重的问题，通篇声明都回避了一个核心问题，那就是——是什么原因导致机油增多？是不是发动机存在着设计或者其他方面的缺陷？

汽油进入到机油当中这是不正常的现象，机油增多会严重影响汽车的使用，但是东风本田对此的态度就是不承认不召回，至于延长质保期谁都明白这解决不了关键问题，谁都能看出这是缓兵之计。

但这个缓兵之计我认为是有严重后果的，那也就是我们的车主要长期提心吊胆开着问题，本田则要时时刻刻冒着发动机被加剧磨损，可能导致的车辆意外。

车子出了问题，不是东风本田在承担责任，而是要我们消费者为此在承担责任，所以我想，仅仅是问题车主的愤怒这是不够的，我们的政府监管部门和消费者协会该到出手的时候了！