头顶是水泥桥底，脚下是钱塘江水风

一阵大过一阵，轨道车不停摇晃

昨天中午到傍晚，在钱塘江面上，上演了一场历时5小时的生死救援。

六个人因为所乘维修轨道车出现机械故障，被困在近30米高空进退不得。

昨天，风很大，江风更大，悬挂在大桥底下的轨道车被吹得不停摇晃，“坐在上面有一种向下坠落的感觉”，有几个人直接趴在了车上不敢多动。

六人上午9点上车工作

中午12点被困进退不得

小卢是江苏联宏自动化系统工程有限公司职工，前两天刚从南京来到杭州，负责九堡大桥监控以及照明系统的检修。昨天上午9点左右，他和另外5名养护人员来到九堡大桥的中间，下到桥面底下的工作区域，给大桥桥身下面的监控和照明系统做养护工作。

他们一行6人一起上了轨道车。轨道车有个专业的名称叫“桁车”（桁字读háng），其实就是悬挂在桥面下的一个工作平台，钢结构，四面都有护栏，通过四条钢筋与桥面下的轨道连接，通过滑轮“桁车”就能在桥面下滑动。

整个上午，养护工作进展顺利。中午12点多，桁车在进入一个弯道时，突然发生了机械故障——桁车卡在轨道上，却怎么也动不了了。这一幕，在监控室的小金看到了。小金当时看到桁车一动不动，就估计出故障了，立马联系他们。“我当时也通过电话指挥他们，看看能不能让桁车恢复正常运作，但是几经努力都不行。”

近30米的高空，6个人进退两难，而天气越来越阴沉，江风吹来，桁车不时摇晃一下。他们从口袋中用颤抖的手摸出手机，开始打电话求救。

昨天下午1点多，记者赶到现场时，小金正在大桥上跟被困的小卢通电话，“现在下面几个人情绪都还稳定，就是江风大，桁车晃得厉害”。

“在桁车里面还是相对安全的，不太会坠车。但是如果长时间在上面，没水又没东西吃，估计心态也会起变化。”小金说，“而且现在救援难度也很大，他们所处的这个位置，救援人员都很难触及。”

记者发现，被困人员所乘坐的桁车，离江面有将近30米，同时又在桥墩附近，江面水流很急，就算跳水也十分危险。

面对尴尬的被困位置

消防队员开辟生命通道

记者赶到现场时，消防队员还都在桥面上。可桁车的位置十分尴尬，刚好在桥底下的正中间，任凭再多的救援设备，就是够不到这个位置；水警的救生艇负责水陆的救援，可是面对将近30米的高度，他们也只能仰头兴叹。

在商量了众多方案后，最终出来一个比较可行的方案：水警调来杭州高度最高的警用艇，然后用绳索架设一条生命通道，通过绳索的滑轮原理，将上面的“绳降”下来。

怎么将绳子拉上去？

杭州消防支队特勤一中队分队长王成龙说：“当时我们想让上面的人扔条绳子下来，再把我们足够粗的绳子带上去。”

但是，被困人员并没有带这么长的绳子。不知道谁想到他们带了工作用的绝缘胶布，就把胶布卷开。可是，胶布不够长又太轻，风一吹就飘开，底下的救援人员够了很久就是碰不到。“后来上面的人又发现还有一条电线，他们便一点一点地拆开电线，终于能让我们刚刚够着，救援绳的一头被拉了上去。”

谁上去救？

王成龙说：“我们就在下面，教他们怎么打结、怎么使用滑轮，在一切准备就绪后，我就先上去了。”

王成龙挂在救援绳上，其他救援人员拉救援绳的另一端，一把一把，利用滑轮原理，王成龙被往上拉了起来。当他踏上桁车，感到悬在半空的桁车一直在晃，而且由于被困的时间过久，上面6个人的情绪有点激动。

王成龙回忆说，担心桁车的承载力不足，他便在桥梁的结构上找到了一个支点，然后开始铺设索引绳和通行绳，当一切准备就绪后，便给被困人员佩戴好全身吊带，其他消防官兵则在警用艇上拉住安全绳，一点一点把人放下来。

事故可能由于操作不慎

好在六人全部被成功救援

经过多部门合作，下午4点多，第一名被困人员被“挂”上绳索，顺利降到警用艇顶上。最后一名被困人员，也在5点35分被成功救下。至此，5个多小时的救援告一段落。

据了解，第一个被救下来的，是江苏联宏自动化系统工程有限公司职工，他姓黄，29岁。

据小黄介绍，上面的桁车是通过滑轮来回行驶的，但是当时有个滑轮坏了，坐在上面都有一种向下坠落的感觉，所以有几个人都直接趴在了上面。

　“当时事发的时候，桁车晃动得厉害，而且还来回上下地动，所以我们都很小心，都站在另外一个滑轮固定的支架旁边。”小黄说，“一开始大家都很害怕，不断给公司打电话，但是时间长了还是没看到有人来救我们，我们就越来越害怕了。”

九堡大桥的业主单位负责人罗先生告诉记者，昨天晚上他也再次去九堡大桥查看情况，并和上去的几名维护工人联系，据他初步判断，桁车被卡主要是由于当时桁车需要转弯，工作人员的操作有一些问题。

“他们乘坐的桁车是桥梁的自动轨道车，但是桁车在轨道上过弯时，需要人工进行操作。”罗先生说，“当时车辆在过弯时车的转动部件可能出了点儿问题，再加上工作人员操作上也有不慎，所以导致桁车被卡。”

罗先生告诉记者，桁车上面也配备了悬梯、升降梯、救生衣和安全带等应急救生设施，但是考虑到他们自己使用这些还是十分危险，所以才让他们等待救援人员。

据罗先生介绍，被困的6人分别是九堡大桥某养护单位2名职工、负责桥体监控的江苏联宏自动化系统工程有限公司2名技术人员以及杭州某高校道路桥梁专业老师和学生。