去年全市车祸致死人数10年来最低，但15年以上驾龄老司机闯祸率上升

交警梳理的坏毛病，对照看看，你占几条

近日，杭州市安全生产工作会议上公布了2010年各类事故死亡人数。根据统计，去年全市（包括萧山、余杭等区县市）因道路交通事故导致761人死亡，为10年来最低，其中城市道路交通事故死亡165人，减少26人。但有一个现象值得警惕，就是15年以上驾龄的老司机交通肇事造成59人死亡，比上一年增加24人，同比上升68.57%。

老司机肇事多是职业驾驶员

2010年4月18日10：30分左右，杭州建德23省道154公里+200米处，一辆浙H牌照的大客车在行驶时，欲超越一辆农用车，在驶向对向车道进行超车时，与对向车道的一辆重型半挂车相撞，大客车驾驶员徐某当场死亡，同时造成大客车2名乘客和重型半挂车驾驶员死亡。大客车驾驶员徐某的驾龄是24年；

2010年5月23日11：10分，杭州下城区潮王路与上塘路口，一辆货车在潮王路上由西向东行驶，到路口右转时，没有让行，撞倒同样由西向东行驶的一辆电动车，造成骑车妇女死亡；驾驶员何某的驾龄是18年；

2010年10月12日，中河路万松岭路口，应某驾驶一辆豫S牌照的小货车由南向西左转弯，撞倒一名骑车男子，造成男子死亡。应某驾龄为17年；

……

根据交警部门的统计，近50起15年以上驾龄司机造成的死亡交通事故，共死亡59人。这些老司机绝大多数是职业驾驶员，也就是说，靠开车吃饭，那这些经验丰富的职业老司机，为什么会闯祸呢？

死亡事故前三名：

不让行、超速和违法超车

绝大多数交通死亡事故，都是由交通违法造成的，不好好开车，就是为事故埋下隐患。杭州市交警部门分析了上面列举的这几起典型交通事故：

第一起，驾驶员徐某在超车时没有鸣笛，没有注意对向车道来车，将车驶向对向车道进行超车，属于违法超车；

第二起，驾驶员何某在路口转弯时，未减速，未按照规定对车辆和行人让行；

第三起，驾驶员应某违规驾驶货车进入禁区（白天城区货车禁行），并超载30%以上。

根据杭州市交警部门统计，“不按规定让行”去年导致129人死亡，占交通事故死亡人数第一位。其次是超速和违法超车，分别死亡36人和31人。而这些老司机的肇事原因，也说明了这一点。

由于去年多次集中整治和打击酒驾，并将打击酒驾作为常态措施管理，去年酒驾肇事致人死亡大幅减少，为24人，减少9人。

15年以上驾龄老司机闯祸率上升快

来自公安部交管局的最新统计显示，目前驾龄在3年左右的驾驶员肇事数占驾驶员肇事总数的四成以上。而杭州市交警部门统计，3年以下驾龄的司机去年造成122人死亡，下降79人，占死亡人数的39.3%。

为什么新手造成死亡事故在逐年下降，而老司机的比例却上升了呢？

交警部门分析：现在道路情况比较复杂，新手上路总是很谨慎，驾校教练的叮嘱还犹在耳边。而交警部门对驾考的把关也越来越严，电子桩考、电子路考相继上马，练不好就是不给过关。几方面综合，就让新手上路的事故降了下来。

而3年左右的“老司机”自以为“道儿毛老”，也开了几年车，交警和教练的叮嘱早就不当回事了，于是常常造成事故，占了事故的大头。

15年以前，私家车还极少，所以15年以上的真正老司机大多是职业驾驶员。这个群体人数不多，但造成事故的比例大，上升势头也较快。交警说，主要原因有以下几个：

自以为是开车的“老甲鱼”，麻痹大意；

当时驾考不严，开车小毛病多；

步入中年，身体不如以前，没有以前那般眼明手快；

上有父母，下有儿女，家庭经济压力大，不得不多拉快跑。

老司机开车易忽视的小毛病

交警部门梳理了一些老司机开车易忽视的小毛病，供开车族自我对照一下，有则改之，无则加勉：

1.喜欢开快车。人少路宽的时候，很多老司机喜欢加速或超速，但十个事故九个快，结果可想而知；

2.开车不让人。不少老司机的观念总以为应该行人让车，或认为自己有能力避开行人，错误估计了时间差，造成事故；

3.一手开车。很多老司机都习惯开手动挡，而开车的时候，也只用一只手把握方向盘，而另一只手则一直放在档位上。如果发生紧急情况需要规避时，另一只手来不及回到方向盘打方向；

4.一边开车，一边做事。老司机对自己的驾驶技能很有信心，经常会一边开车一边喝水、打电话、换CD碟片、与同车人员聊天等等；

5.单手转向。十多年前，开车是件时髦的事情，所以许多老司机那时候养成了用单手的手心搓方向盘转向的习惯，觉得很“潇洒”；

6.刹车点刹。老司机很多都是开大车出身，刹车时不是一脚踩死，而是一脚松一脚紧的点刹，直到快追尾了，才刹住车。点刹是在以前没有ABS防抱死系统时使用的，现在ABS已经成为多数家用轿车的标准配置，ABS可以在一秒钟内做类似点刹的操作100多次，而人即使反应再快也只能一两秒一次，所以把点刹用在ABS上，延长了制动时间，造成危险。

7.空挡溜坡。有些老司机为了省油，有时会空挡溜坡。在车辆密集、高速行驶的情况下，尤其在路面湿滑的情况下，容易使车辆抓地能力下降，制动能力、转向能力降低。这时如果遇上紧急情况需要急刹，车辆就容易跑偏和失控。