相比北京、上海、广州，在杭州工作，有一点是比较幸福的，那就是花在上班路上的时间相对要少一些。

前天，中科院《2010中国新型城市化报告》（下简称《报告》）发布。《报告》称，在列出的全国50个主要城市中，有17个城市上班的花费平均时间大于30分钟。北京市上班平均花费的时间最长，为52分钟，其次为广州48分钟、上海47分钟、深圳46分钟，杭州和沈阳并列第八，为34分钟。

本报记者昨天随机调查了50位杭州市民，其中90%的受访者认为，上班路上能忍受的最长耗时为30至45分钟。

杭州市民上班路上平均耗时34分钟

这份报告，是中科院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元教授牵头，组织多名专家历时1年完成的。

牛文元在报告中首次计算出我国具有代表性的大中城市市民上班路上花费的时间表。

之前，英国咨询公司雷格斯公司一项调查显示，中国的上班族每天在上班路上(从家到单位单程)花费的时间领先全球。而牛文元教授的统计，是依据了产业人口分布、平均上班里程、人均道路长度、城市立体交通建设率、公共交通出行率等五大因素而统计出来。为准确反映各城市不同人群上班的花费时间，上班族的交通方式分为了步行、骑自行车、坐公交车和小汽车等几种。

“这个上班时间表说明很多问题。”牛文元教授认为，上班路上花费的时间说明，城市化的发展带来更大的交通流量需求。交通发展跟不上城市化。时间表还体现了现行的城市交通状况、城市的宜居程度以及统筹城乡过程中，如何克服城市率的问题。“一个城市上班总是堵，肯定不好。”

数据显示，在排名前十位的城市中，大都是发达城市。其中一线城市全部上榜。且一线城市的上班花费时间都在40分钟以上。其中北京、广州、上海名列前三，分别为52分钟、48分钟和47分钟，杭州和沈阳并列第8，宁波28分钟，列29位，温州为28分钟，列36名。

相对于一线城市，欠发达城市上班时间花费较少，平均时间在24分钟左右，低于50个城市的平均水平，更低于一线城市将近20分钟的时间。

90%受访者能忍受上班耗时30—45分钟

那么，杭州市民能忍受的上班路上最长耗时是多少呢？昨天，本报记者分别通过早报e家QQ群以及上街随机进行调查，我们选择了4个上班路上耗时量，分别是15分钟；30分钟；45分钟；1小时，受访的50人中，选择15分钟的有3人，30分钟的有33人，45分钟的有12人，1小时的有两人。但部分市民坦言，上班路上耗时超过1小时的也是常事，导致每天需要很早起床，很不自在。

另外，网友们还认为，如果不是特别远，骑电动车上班是最节省、最容易掌控时间的。

网友“KING”说：“我骑电动车上班，10分钟不到就到公司了。”

还有不少是骑公共自行车上班。“上班当然是在30分钟之内最好，太远受不了，现在骑自行车方便，楼下就有公共自行车可以租，单位旁边也有。”网友“忆忆”说。

“我家在凯旋路，上班在下沙，坐401路公交车，要1个多小时。”网友“zjhzcf”说。

陈老师在下沙某高校任教，住城西。他告诉记者，每天坐学校的班车上班，即便不堵车，也需要1个小时左右。

“我们学校总共有教职员工2000多人，差不多有1500人是住在市区的，其中大部分还住在城西，所以上班时间普遍比较长。”陈老师说。

他说，杭州的高校除了浙大在紫金港外，大多分布在下沙、滨江和小和山，都是距离市区较远的地方，而教职员工中，尤其是年龄较长的，大多住在市区，集中在文一路、文二路和文三路。

“因为以前，杭州的高校基本都分布在这几条路上。”他说。

“杭州这么多学校，教职工应该是以几万人计算了吧，上班时间都在1个小时左右。如果说杭州人平均花在上班路上的时间为34分钟，看来是我们这些大学老师拖了后腿了。”陈老师开玩笑说。

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50个城市上班时间首次计算公布(单位：分钟)

北京 52；广州 4；上海 47；深圳 46；天津 40；南京 37；重庆 35；沈阳 34；杭州 34；唐山 33；太原 33；石家庄 32；武汉 31；成都 31；长春 30；哈尔滨 30；苏州 30；大连 29；济南 29；郑州 29；昆明 29；西安 29；乌鲁木齐 29；呼和浩特 28；包头 28；无锡 28；合肥 28；青岛 28；大庆 27；宁波 27；长沙 27；厦门 26；烟台 26；南宁 26；贵阳 26；温州 25；福州 25；洛阳 25；兰州 25；南通 24；威海 24；海口 24；南昌 23；桂林 23；北海 23；东莞 22；银川 21；西宁 19；中山 18