孔胜东师傅昨晚钻进车库角落帮忙诊断车况

社工和保洁人员正在清理自行车库里堆放着的废旧自行车。记者 李忠 摄

车库里塞满了废弃的自行车，二手的“马儿”究竟何去何从？

昨天，本报刊发《你知道自家自行车最后的归宿吗？》小东姑娘的问题得到许多读者的共鸣，而一些社区和热心人则站了出来。

地处市中心的天水街道胭脂社区首先开始行动。

昨天上午9点，胭脂社区工作人员来到7幢、10幢楼下，对社区的6个自行车库进行清理。

粗粗算了一下，这里的每个车库里约有21户家庭停放的自行车。

“我们每年都会对小区内一些开放式的车库进行清理，本次清理工作主要针对一些封闭式车库。”社区书记朱伟达说，为了尊重居民，社区事先也张贴了公告通知居民。

一声令下，四五个工作人员打开车库。

“好家伙，东西还真不少。”社区工作人员小戚推出一辆退役的老家伙。灰尘、锈迹、瘪车胎是这些车辆的基本症状，大部分车的轱辘已经扭曲，缺胳膊少腿。

一个小时后，车库里推出30多辆明显是被废弃的自行车，但考虑到一部分二手车的品相还好，它们的主人或许还能派上用场，社区工作人员还是将它们放回车库。

最后清理出17辆车，原本拥堵的车库似乎一下子“变大”了。

胭脂社区：

清理出这批废弃马儿后

车库一下子变“大”了

←下班后的孔胜东来到胭脂新村，给清理出来的废旧自行车一一“号脉诊断”，选出几辆还值得一修的自行车。

记者 李忠 摄

如果你愿意拿出闲置的“马儿” 请告诉我们

陪着孔师傅一起检查自行车，听着凤凰、永久、飞花的故事，看着他在车堆里挑来挑去，衣服上沾满灰尘。

这些“马儿”大多是自行车界的“爷爷辈”了，有的甚至已经20多岁了。和任何一件曾经出现在你生活中的时髦玩意一样，它们也曾经历过来之不易的被得到、被珍惜，然后慢慢地被遗忘。

孔师傅说，如果车子年代太久，螺丝和钢圈已经生锈，基本无法再次修理。

我们希望：通过清理，让原本脏乱的自行车库、车棚干净起来，打造最清洁城市本不该有这样的死角；同时，也让那些还有希望被“救”的自行车经过修理后，送到合适的人群里，重新得到利用。如果你家中也有闲置不用、品相较好、又不知如何处理的自行车，如果你愿意趁这个机会捐助给他人，欢迎拨打我们的热线85109999报名参与。

帮手来了：

孔胜东师傅

打着手电筒帮忙看车况

孔胜东的名字杭州人很熟悉了。

他是杭州大众公交公司28路共产党员责任车的司机，坚持24年义务修理自行车。

“废弃‘马儿’再利用这个市场需求量其实还是很大的，我修车的时候，经常有人来问，你这里能不能买二手车，或是卖二手车的？虽然现在新车的增加量不多，但许多废弃的二手车还是能用，可因为处置不当，多数都是放烂的，非常可惜。”

孔胜东说，现在许多人喜欢骑公共自行车，既方便而且省力。但对一些打工者来说，一个月可能只赚1000元左右，办一张卡押金需花200多元不太现实，而且公共自行车还车点大多有还车时限，如果上班需要三班倒的，就不太方便了。现在，如果能将这部分闲置的车辆利用起来，也算是办一件好事情。

看到杭报发起的活动，又得知胭脂社区的清理行动后，孔师傅很热情地说：我可以来帮忙的。

昨天晚上6：50，他出完最后一班车后，带着工具来到胭脂社区。

因为停放车辆的地方没有灯，社区的小戚就拿来手电筒，孔师傅就打着手电，一辆一辆检查过去。

“我们修车最担心的螺丝转不开，如果这个动不了，那么就无法修理。这个社区的车辆还不算太糟糕，如果动手修一修，还能救得活。”

孔胜东挑出了一辆上海第三自行车厂生产的老凤凰、一辆飞花、一辆山地赛车和两辆叫不出名字的女士车准备近日进行“拯救”。服务队准备近日上门进行义务修理，估计每辆车材料费需要四五十元。

社区书记朱伟达表示，社区愿意出资请师傅帮忙修理这些自行车，然后捐献给辖区内有需要的居民或外来务工人员。

读者提了金点子：

有条件的社区

可以开个小型交易点

昨天，有不少读者打进本报热线85109999，希望能聊聊自行车的问题。

手机尾号为6811的刘女士住在朝晖，关于二手自行车，她有话要说。

“到现在为止，我丢过11辆自行车，光去年就被偷了3辆新车，用杭州话说‘肉痛相的’。后来好不容易在修车摊花了60元钱买了一辆旧车，就一直在骑。如今，还想再买一辆。

刘女士说，自己有时候也会到小区车库转转，看到一批堆满灰尘的车觉得很可惜。日报的报道让她想到，与其将自行车堆放在那里毫无价值，为什么不把它修好重新利用起来呢？

手机尾号为2219的王先生打进热线，提出一条金点子——建议有条件的社区可以开设小型交易点。

“如果说单独开辟二手市场可能不太现实，但社区可以针对居民的要求定时开辟小型交易点。比如社区居民拿身份证或相关居住证明，将闲置车辆交给社区工作人员，确实报废就集中处理，如果愿意无偿赠送的或收取少量费用出售的，就可以自由交易。”