手机地图为什么越来越“聪明”？红绿灯能不能自己判断车流？当道路上的车辆越来越多，城市又该如何让每一次出行更加高效？

今年全国科普月以“科技改变生活，创新赢得未来”为主题，8月26日晚，浙江省科技馆“科学有观·爱科士”系列活动开启的2026全国科普月·智能交通科学之夜专场，正是对这一主题最鲜活的回应，为大家深度揭秘城市交通背后的“隐形大脑”。

马路上那些

能说会动的AI“新同事”

“城市为什么会堵车？”浙江工业大学计算机学院副院长孔祥杰教授登台，抛出一个每个人都能感受到、却很少深想的问题。

他没有直接给出答案，而是邀请全场观众做了一个“交通计算实验”——当一条新路出现在路网中，大家的通行时间真的缩短了吗？随着不同方案被逐一比较，一个反直觉的结论浮出水面：有时候，多修一条路，反而会让整座城市更堵。这就是经典的“布雷斯悖论”。

孔祥杰将城市交通管理的百年演进，概括为从“人治经验”到“数治智能”的跨越。过去，交警靠经验判断哪里会堵、什么时候该疏导；如今，实时车速、历史规律、天气变化、演唱会甚至突发事故，统统被纳入AI的计算模型。未来，车、路、网、云、人必须协同联动，城市交通才能从“单点智能”走向“系统智能”。

浙江中控信息智慧交通技术中心总监胡灵龙一开口，就引起台下不少人的共鸣：“你们有没有在路口见过在交通引导的机器人？”胡灵龙告诉大家，这些交通管理机器人已经能承担指挥引导、违规劝导、问路导航甚至一键报警的工作。而天空中的无人机，已经在浙江上线了交通违法抓拍和事故低空取证功能；路面上的无人车，则开始参与安全宣传和违停抓拍。

最让观众瞪大眼睛的，是AI摄像头的进化——它能还原车辆轨迹、识别交通违法、判断异常事件，就连路口的红绿灯也学会了“思考”，实时感知车流变化，动态调整放行时长，实现从“车看灯”到“灯看车”的转变。

智慧交通的下一站在哪里？

两场分享之后，孔祥杰与胡灵龙同台对谈，火花四溅。

被问到“一句话解释城市计算”，孔祥杰脱口而出：“过去是人凭经验管城市，现在是用大数据和算法治理城市。”这句话精准地概括了整场活动的核心线索。

谈到手机地图越来越聪明的原因，孔祥杰进一步解释，地图背后的算法需要综合距离、历史数据、上下游道路等信息，还会考虑天气以及演唱会、交通事故等突发情况，从“告诉你怎么走”，进一步

变成“帮你判断什么时候走、走哪条路更合适”。

胡灵龙则分享了技术落地的“最后一公里”之难：“实验室里机器人跑得再好，到了真实道路上，天气、突发状况、设备稳定性，全是变量。技术真正进入城市，才算是刚刚开始考试。”

互动环节，现场观众的提问一个接一个：AI识别准不准？设备出故障怎么办？无人车怎么和信号灯“对话”？两位嘉宾一一拆解，笑声与掌声不断。

活动现场，参与提问的观众和幸运读者还获赠了《科学24小时》杂志。这本陪伴了几代人成长的科普期刊，在夜色中继续传递科学的火种。

活动尾声，现场观众跟随讲解老师走进浙江院士主题展区。该展区以图文展板、历史照片与珍贵实物相结合的形式,展示了四百余位浙江籍以及曾在浙江工作、学习过的院士事迹。刚刚听完前沿AI交通技术科普的青少年们，在此完成一场跨越时空的对话，让科学的种子在夜色中深深扎根心底。