慢一点比较快

创业初期，航空航天专业背景的王建蒙和吴树范，是蓝箭航天在技术领域最坚实的依靠。

吴树范是南京航空航天大学博士、洪堡学者，曾在欧洲航天局工作近15年；王建蒙则是卫星发射与航天国际合作专家，历任西昌卫星发射中心调度指挥员、中国卫星发射测控系统部航天系统工程高级工程师等职务。

张昌武深谙商业与资本，王建蒙和吴树范则拥有顶尖航天技术。“商业+技术”的双螺旋基因，自蓝箭诞生之日起便深刻在骨子里。

不过，蓝箭航天一开始的设想过于理想化：

想要直接采买火箭核心的发动机，零部件也无需全部自己动手，希望以外包集成方式缩短研发周期，造出第一枚火箭。

现实在第一步就给了他们一盆冷水：“买不到发动机。”张昌武后来多次在采访中回忆，蓝箭是被“倒逼”着走上“全链条自主研发”的道路，并且押注液氧甲烷这条并非主流的赛道——液氧甲烷环保、成本低、适合火箭重复使用，被视作下一代火箭的方向，但技术难度更高。

2018年9月，由蓝箭自主研制的国内首台80吨液氧甲烷火箭发动机“天鹊”短喷管推力室，在自建试车台上成功点火。这也是国内唯一由民营企业建成的火箭发动机试车台。

随后几年，蓝箭走出了一条陡峭的技术曲线，其间也经历了几次失败。直至2023年7月，朱雀二号遥二火箭一飞冲天，成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭。那一刻，所有质疑和争议开始归于寂静。

而张昌武依然是那个“不易激动”的掌舵人，他相信：“慢一点比较快。”

200多位员工在湖州造发动机

总部在北京的蓝箭航天，在西安、上海有研发分部，在浙江有两个基地，分别是嘉兴的火箭制造基地、湖州的发动机智能制造基地。

这次的朱雀三号发射，他们将箭体从嘉兴基地经4000公里公路运输至酒泉，就创下了一个纪录：突破了国内公路运输最大尺寸的限制，穿越多隧道时间隙仅数厘米。

选择浙江，是张昌武走访了全国多个省份后做的决定：“浙江制造业基础雄厚，航天配套产业链完整，能很好地满足火箭研发、生产与组装的需求。”此外，江浙一带活跃的资本环境，也为公司后续融资提供了便利。

蓝箭航天湖州动力制造基地从2018年启动建设到2021年正式交付，主要承担液氧甲烷发动机的装配、试验及批量制造任务，目前已实现第100台液氧甲烷发动机下线，形成完整的“设计-生产-测试”产业链。

基地所在的地方属于湖州南太湖新区的杨家埠街道，街道经济发展办公室副主任潘佳美最近一直在关注试飞的进展。他说这是自己第一次近距离接触如此高精尖的产业，也没想到这个领域聚集了那么多优秀的年轻人。

在湖州基地，蓝箭航天有200多位员工，平均年龄不到32岁，00后占比很高。这些高学历的年轻人才，大多符合湖州市的人才引进政策，很多都已经在湖州市区买房。

和他们的日常沟通中，潘佳美经常能听到“国内领先”“对标国际”这样的豪言壮语，“能感受到这群孩子心中有火，眼里有光”。

因为这群人的到来，杨家埠变得热闹起来，有了更多的公交线路和共享单车，男女老少也开始了解航空航天知识。潘佳美戏称自己现在也算是民间的“半个专家”。

杨家埠街道原本就有座郎部抗日纪念馆，是知名的国防教育基地。蓝箭基地落成后，这里也成了湖州中小学生非常喜欢的科技研学基地，能零距离接触火箭，圆了他们的航天梦。

谁是中国的SpaceX？

在探索可回收火箭的路上，蓝箭航天并不孤独。紧跟朱雀三号，上海航天的长征十二号甲也在做发射准备，天兵科技的天龙三号今年9月完成了正式的静态点火试验，火箭最近已经上了发射台。

“国家队”还有更大的规划。中国最大的火箭研制单位中国运载火箭技术研究院计划让 “长征十号”具备可回收能力，把航天员送往月球，计划在2030年首飞的“长征九号”，将是一枚完全可重复使用的超重型火箭，对标的正是星舰。

此外，中科宇航、星河动力、星际荣耀、深蓝航天等也都在推进各自的可回收火箭项目。

这些民营航天公司很难避开两个问题：谁是中国的马斯克？你们会是下一个SpaceX吗？

张昌武的回答是：“如果把全球航天看成一整个体系，其实并不需要第二家SpaceX。世界上没有两片相同的树叶，中国的情况也与美国不同。对企业来说，盲目复制没有意义。我们有自己的长板和短板，要做的，是在中国航天的体系内将优势凝聚起来，不让短板成为行业前进的阻碍。”

他也不太喜欢离开地球。他曾在一次采访中透露自己更关注太空跟地球的关系，“我觉得，在比较长的时间里，地球才是人类唯一的家园”。

更关注脚下的地球和将目光投向遥远的火星并不冲突。尤其是在技术的探索上，SpaceX那句座右铭“快速失败，但学习更快”（fail fast,but learn faster）显得更为重要。

虽然常被嘲笑，在马斯克和SpaceX眼里，试飞就算爆炸也是成功，因为每一次爆炸都为下一次成功积累足够多的经验和数据。

在中美多领域竞争的当下，太空成了绕不开的“战场”。60多年前，肯尼迪在著名演讲《我们决定登月》中表示，之所以美国要在10年间登上月球，正因为它困难重重。但这个困难的目标会促使美国实现最佳的组织并测试他们顶尖的技术和力量。

“因为这个挑战我们乐于接受，因为这个挑战我们不愿推迟，因为这个挑战我们志在必得，其他的挑战也是如此。”

朱雀三号介绍

朱雀三号遥一运载火箭采用单芯级两级串联构型，一二级箭体直径4.5米，整流罩直径5.2米，全箭长66.1米，起飞质量约560吨，起飞推力754.2吨。动力系统基于蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机，一级采用九台天鹊12A发动机并联；二级采用一台天鹊15A真空型发动机。朱雀三号一子级在级间分离后可进行垂直返回软着陆，设计重复使用次数不低于20次，成熟后航区回收状态下近地轨道运载能力不低于18吨，具备互联网星座一箭多星部署能力。

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