车高近1米7的越野车倒栽进1米2深的水塘车内 5个年轻小伙不幸溺亡

车高水浅援救及时 车内5个小伙子为何全部溺亡？

4月6日凌晨2点多，温州乐清虹桥镇，一辆本田CRV越野车翻入路边的水塘，车上5个小伙子全部溺水而亡——最大的27岁，最小的20岁。

车祸发生在虹桥镇严宅村的村道上，村道沿池塘而建，向左有个30度左右的弧度，村民严维喜的家就在池塘边上。

当天凌晨2点多，严维喜躺在床上还没睡着，听到尖锐的刹车声后，他一下跳起、打开窗户向外张望。

“只看到车子后面的两个尾灯，红红的，一闪一闪。跑到池塘边，看见车子四轮朝天倒栽在水里，整个车身已经全淹在水里了。”

严维喜说，他从家里跑到池塘边最多1分多钟，他大声呼救，叫醒了附件的村民。一开始，大家拿了砖块、榔头，想砸车救人，但车子离岸边还有两三米远，不好下手。又过了几分钟，有人下水，把绳子绑在朝天的车轮上，大家一起把车子拖到岸边。

“车子拉到岸边，我看到只有驾驶座的窗户是完全打开的，驾驶员的半个身子挂在上面，其他3个车窗都关着。我在水里拉了下驾驶座的车门，没拉开，我把驾驶员拖上岸，又拉了一下后座的车门，打开了，伸手捞了一下，摸到后座的两个人，也把他们拖上岸。”

严维喜说，直到吊车把整个车子吊上岸后，他们才看到副驾驶座上还叠着两个小伙子。“可能是翻车的时候，后座的人被甩到前面来了。”

这起事故留下了几个疑问——

一、 从事故照片看，车子撞击的程度不是特别大，气囊也没有弹出；

二、 出事的是辆越野车，车身本来就高，而根据实地测量，车子落水处的水深只有1米2左右；

三、 村民们也算是及时赶到、抢救的。

这些都是有利条件，那为何5位小伙子一个都没能爬出来呢？难道就是因为越野车是四轮朝天倒栽进水塘的吗？车子倒栽入水，自救和外援到底还有多少机会？口说无凭，实验为证，《好奇实验室》实景还原了这次事故。

车子正常姿势落水

沉没只要2分多钟

水漫车窗前是最佳逃生时机

美国著名主持人、探险专家贝尔·格里尔斯亲身体验了汽车落水后，对水下逃生的救人与自救总结了三条经验——

一、车子落水到完全沉没，总共约2分多钟的时间；车还浮在水面时，是逃生和营救的最佳时机；这时水上部分车窗是能砸碎的，如果水压不大还能打开车门；

二、水大量涌入车内时，水流很大，逃生很困难，应该系上安全带把人固定在座位上，待水流平稳后再逃生；

三、如果车子以正常姿势落水，因为车头比较重，车子往往向前倾斜慢慢下沉，这时候，应该转移到后座位置，赢得更多自救时间。

2012年，杭州萧山消防大队也做过一个水下逃生实景实验。

第一步：水位刚好淹没4只轮子。

这时，车里的水刚到脚跟，只要一拉把手，一推，门就开了。这也是最佳逃生时机。

第二步：水位淹到车把手位置。

这时，车里的水淹到座位，但车门还是可以打开的，只是要费点力气，女孩子使劲蹬一下脚，也能推开车门。

第三步：水位淹到侧车窗玻璃中间位置，大半个车身被水淹没。

此时，车外的水压非常大，推开车门已经非常难了，消防员也需要使劲推上五六秒钟才能推开，如果是女孩子，估计是推不开了。

第四步：水位几乎淹过车顶。

这时车内、车外的水压差不多，冷静地深吸一口气，迅速憋气到水下，车门也能轻松推开。

除了水下自主逃生，萧山消防还做了一个破窗逃生的实验。

在岸上，消防员分别用汽车座椅头枕、救生锤、高跟鞋、车钥匙、羊角锤砸窗自救，结果，只有用羊角锤的尖角部位使劲敲击车窗的四角，几秒钟后，车窗破裂，用其他工具的话，费时费力，也不一定砸得碎车窗。

在水里，消防员同样用羊角锤的尖角敲击车窗露出水面的部分，车窗也被砸碎了。

《好奇实验室》实验员入水实测

车子底朝天入水

第一逃生机会至多10秒

贝尔和萧山消防的两个实验，车子都是正常姿态入水的，而温州乐清那辆事故车是四轮朝天翻过来的，逃生难度肯定要大得多。还有，事故车驾驶座车窗是打开的，落水后，水流迅速涌进车内，加速车子下沉，逃生时间会大大缩短。假设车子翻入水中时，车上人员意识是清醒的，他们逃生的机会有多少？机会又在哪几个时间点上出现？

为确保安全，《好奇实验室》在户外搭建了一个巨型充气式泳池，水深1米。

实验用的是一辆报废的SUV越野车，与事故车辆外形、重量接近。考虑到这次实验有危险，为了安全，我们卸掉了车子的前挡玻璃。

吊车将这辆SUV翻转、吊起，两位实验员以正常姿态进入车内，一位蹲在前座车顶，另一位实验员蹲在后座的车顶。

水流同时从汽车前挡和驾驶座车窗涌入车内，速度很快，车子迅速下沉。尽管有充分准备，当水涌进来时，车里的两位实验员还是一片混乱。“如果人是头朝下倒着入水的话，水马上就把头部淹了，再加上翻车是突然发生的，不可能有准备，肯定被颠得七荤八素，这种情况下，能立马缓过神开始自救的，基本属于超人了。”实验员大史说。

留给两位实验员的第一次逃生机会是车子入水后的5秒间——

仅5秒左右，水位就漫到了实验员的大腿，在这之前车门都是能正常打开的。因为事故车只有驾驶座的车窗完全打开，水流进入车内的速度会慢一点，即使这样，根据我们现场估计，5位小伙子当时如果头朝下没被砸晕，挣扎起来，留给他们的开门时间至多也就10秒。

车子完全淹没后

能砸破车窗逃生吗？

《好奇实验室》水下实测：

无论车里车外都不可能

两位实验员的第二次逃生时机是车子完全进水后，内外水压一致。这时两位实验员屏住气，调整姿态，就能开门逃生。

但《好奇实验室》去了事故实地查看，出事的水塘底有较厚的淤泥，现场村民也说，车子吊上来后，车顶有淤泥的痕迹，如果车子的确陷进淤泥，很有可能就打不开车门。那在这种情况下，水下能敲碎车窗玻璃逃生吗？

当车子完全进水后，两位实验员在车内屏住呼吸、尝试各种方法用力敲击车窗玻璃——包括破窗效果最好的安全锤和小型破窗器，但均没能“逃出生天”。

“我能感觉到水的阻力很大，虽然我使劲地用安全锤敲打车窗，但等安全锤真正触碰到车窗，我感觉它已经没多大力度了。”实验员大史说。

“我用的是小型破窗器，但在水里根本使不上劲，感觉做了无用功；之后，我又用脚踹，用手肘砸，都没用，水里的车窗根本不可能被打破。而且，我平时计算过，在水里能潜泳1分钟左右，但真到了逃生，在水里不停地运动，气息很快就没了。”实验员沈洋说。

从车内水下破窗逃生几乎不可能，那如果从车外破窗营救效果又怎么样呢？

实验员沈洋，分别拿着砖块、安全锤潜入水中，在水里砸击车窗，结果同样无功而返。

“在水下我很难控制自己的身体，然后，还要尝试敲碎车窗，感觉完全没有着力点。”

看来，事故发生后，村民们即便用砖块、榔头下水去砸水下的车窗玻璃，也很难奏效。

接着，两位实验员又在岸上测试，分别用安全锤和小型破窗器使劲击打车窗的四个角，结果，用安全锤敲了十几下，车窗上只留下几个小白点，而小型破窗器只要稍一用力，车窗就裂成了蜘蛛网状，再用力一推，裂了的车窗就整个掉下来了。

通过实验，我们大致找到了这起事故的一些脉络，如果车上人员意识清醒、行动自如的话，最佳逃生机会是落水的一刹那，只有短短的几秒时间，这时最有可能打开车门或击碎车窗玻璃，但现实是，对于已经被颠得七荤八素的5个人来说，难度可想而知。车子完全进水，车内外水压相同时，理论上车门也是能打开的，但如果陷进水底淤泥，打不开车门，再想靠砸车窗自救和营救几乎都不太可能了。