在欧洲坐飞机，可以打电话发短信上网打游戏了

目前国内航班尚未打算全面放开空中通讯

《冲上云霄2》的SAM哥都说了：还有什么比安全更重要的呢！

“爬升，速度将我推向椅背，模糊的城市，慢慢地飞出我的视线。”

歌手迪克牛仔的这首《三万英尺》曾将“坐飞机”这一出行方式演绎得如此浪漫诗意。

然而，实际乘坐过航班的人相信都会深有同感：

在不能发短信、不能上网的飞行途中，怎么打发时间成了一个问题。短途还好，长途飞行的话，如果睡不着，这一路就变成了一种煎熬。

近日，传来一个确凿但又让人将信将疑的消息：欧盟委员会已经同意欧洲航空公司在飞行时向乘客提供短信、电话和3G/4G数据服务。

飞机上可以玩手机了？如果真的获批准，真是个让小伙伴们雀跃的好消息。

国外也并非完全放开空中通讯

飞机起降阶段仍禁打电话

今年10月31日，FAA(美国联邦航空管理局)宣布，美国航空公司将允许乘客在飞行全程使用电子设备阅读电子书、观看视频或玩游戏，但打电话仍在被禁止之列。

而两周之后的11月15日，欧盟委员会发表声明：3000米以上高度可使用3G（UMTS）和4G（LTE）频段。不过在飞机起飞和降落时，用户依然需要将设备设置为飞行模式，以防止释放可能干扰飞机飞行的无线电信号。

而此前，欧盟允许航班上使用手机的法规已经运行多年。

据英国《每日邮报》消息，英国的维珍航空目前每趟航班飞行时允许10位乘客同时拨打电话，每分钟收费1欧元（约合人民币8元）。

而这些执飞飞机需配备向地面传递手机信号的设备，飞机上要配有自己的手机信号塔(通常被称作基站)，用于避免与飞机设备互相干扰。比如，阿联酋航空的航班上就安装了名为Aero Mobile的通讯系统。而如果不配备这样的设备，手机在搜寻信号时，就可能会对飞机上的仪器和信号产生影响。

不过，即便是这些允许飞机上使用手机的航空公司，也要求旅客在使用时避开飞机起飞、降落阶段。

中国民航明令禁止

飞机上使用手机

“请关闭你的手机！”这几乎是国内乘客登机后的条件反射了。

根据中国《民用航空飞行标准管理条例》规定，航空器所有乘员在起飞、着陆等飞行关键阶段，应当关闭所有便携式电子设备。在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备将可能被处以2000元的罚款。

而在飞机上违规使用手机的新闻也屡见报端。甚至发生过旅客因反复不听劝告执意使用手机打电话而被拘留5天的事情。而上个月，还有两名山东航空的空姐因为在飞行途中玩手机被乘客发现，而被勒令停飞，接受调查处理。

记者请教民航浙江监管局的工作人员：“现在的手机都有飞行模式，启用飞行模式后，手机关闭通信功能，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，为何也不被允许呢？”

该工作人员表示：“飞行模式是厂商一厢情愿的做法，其效果并不稳定，并没有得到航空部门的认可。坐飞机还是关机吧。”

据了解，飞机上禁止使用手机，是FCC（美国联邦通讯委员会）在1991年实施的一项规定，理由是手机发射的无线电波，可能会干扰地空通讯。这个规定被公众广泛接受。

民航任何一个规定的出台，一项禁令的放开，都需要科学作为其依据。FAA(美国联邦航空管理局)决定放宽航班上电子设备的使用时，就经过了为时半年的调研。为了作出正确的决定，FAA专门成立了一个委员会，调研在飞机上使用电子设备的安全性。FAA在宣布决定的同时，强调航空公司在执行新规前，必须向FAA证明，他们运营的飞机具备抵抗无线电波干扰的能力，并已按照新规要求更新机组人员培训手册及装载设备的规则。FAA也告知旅客，在低能见度或者其他特殊情况下，旅客要听从机组人员指挥，关闭电子设备。FAA的谨慎由此可见一斑。

想起热播港剧《冲上云霄2》里吴镇宇饰演的SAM哥之所以能以52岁高龄卫冕男神的原因正是在于，当他说出“一个好的机师唯一的使命，就是保证旅客的安全”这句话的时候，认真的样子真是帅爆了。

是啊，对于乘客来说，还有什么比安全更重要的呢？

飞行将变得充实又浪漫

航空杂志将受到冲击

虽然现阶段，我们还无法在飞机上“随心所欲”，但是却不妨碍我们畅想一下如果有一天放开电子设备禁令的话，我们的生活将会发生怎样的变化。

记者相信，以下场景应该会出现：

场景一：在从昆明飞往尼泊尔的航班上，A先生发现自己正经过雄伟的喜马拉雅山脉。他可以立即和朋友连线实时直播，并将拍摄到的照片或视频上载到微博或微信的朋友圈里，应该立即就会收获到无数个“赞”。

场景二：在飞回杭州的午后航班上，B女士潇洒地在手机上浏览完股市的午盘行情之后，就可以立即给老公去电：30分钟后飞机就要降落，可以去机场候驾了。

当然，还能因此解决许多的突发状况。比如航班遇到航空管制或流量控制时导致飞机晚点等情况发生，乘客都能第一时间通知亲友，让他们安心。

而这一天的到来，必将对一些产业带来致命的冲击。首当其冲的应该是飞机上的传媒业态。之前由于无法打发的碎片化时间的存在，机舱内的报纸、航空杂志阅读率都很高，阅读群体层次也挺高。以在杭州萧山国际机场进出港航班上都能阅读到的航空杂志《浙江航空》为例，尽管A4大小的封面广告刊例价收费高达人民币18万元/月，但仍深受广告客户欢迎。

可是一旦信号放开，乘客们可以通过连接机载信号上网。那原本被纸媒杂志一统江山的碎片时间将可能会被重新洗牌。

相信到了那一天，机舱将不再安静：煲电话粥、拍照声、视频通话实时语音，各种声音交汇，飞行将不再无聊。几个小时的航班将会在各种电子设备的切换使用中，转化成一段段文字，一张张照片晒于各类社交平台之上。

截稿前，记者从航空公司得到一个消息：

事实上，国内不少航空公司已经开始试运行“不关机航班”了，即在个别航班上，由专门的机务人员在测试操作，但普通乘客是不知道的。

“逃开了你，我躲在三万英尺的云底。”或许到了那一天，一个电话就可以让你无法逃离。不过，现在担心为时尚早。