头顶光伏板把阳光变成绿电、储能柜在AI的精准调度下掐着“峰谷分时”悄悄算账、巡检机器狗沿着车棚自主巡航、机器人咖啡师给你递上一杯咖啡，不远处，低空货运无人机正在起降……这些看似跨界的场景，如今在杭州九和路的一个服务区里同台“共演”。

近日，杭州首个业态最全的电动出行服务区投运，这里集齐的光储充换、人工智能调度、具身智能与低空物流，让新能源补给变成了一场未来生活的预演。

九和路电动出行服务区规划了113个充电车位，目前投入运营的有70个，全部配备了快充或超充枪。除投建方苏文电能的自有品牌“电能侠”外，华为、极氪、小鹏、比亚迪四大品牌专区一字排开，宁德时代、蔚来换电站同步入驻。

苏文电能科技股份有限公司杭州公司市场总监蔡海忠介绍，“赶时间的网约车司机可以选液冷超充，10到15分钟充满；不赶时间的私家车主用普通快充，半小时充满；开蔚来的直接去换电站，3分钟换块满电电池走人。”

开业7天，这个场站的单日充电量已经突破21000千瓦时，单枪日均充电超过250千瓦时，每天服务约700车次。蔡海忠预计，满负荷时日充电量可以冲到4万度，“那将是杭州单站充电量的天花板”。

相比普通充电站，这里最有意思的是头顶的光伏板和身边的储能柜——它们是一对会自己“算账”的搭档。

头顶782.19千瓦的光伏板，一年能发86万度电，减碳483吨，相当于200多辆燃油车停开一年。32台储能柜总容量8352千瓦时，夜间充谷电、白天释放。光伏加储能这对“绿电CP”，让场站成了一个“微型发电厂”。

电有了，怎么用才最划算？靠的是藏在运维中心里的“大脑”——电能侠AI智能体系统，系统会自动比较每个时段的电价、光伏出力和充电需求，算出收益最大化的方案。

光伏车棚可以遮阳、挡雨。“我们建车棚的初衷，就是让用户愿意下车。”朱斌说。充电的30分钟，是很多网约车司机难得的休息时间。

站内有工会驿站，饮水机、微波炉、冰箱、充电插座、应急医药箱、血压仪一应俱全。每天中午提供盒饭服务，一荤两素12元，米饭馒头不限量，还供应免费汤。“网约车司机、环卫工人、外卖骑手等新就业群体都能进来歇脚、喝水、热饭。”朱斌说，“他们服务城市，场站服务他们；这不是附加项，是标配。”

值得期待的是，未来这里有更多场景落地。服务区的东北角规划了400多平方米的机器人街区，机器狗已经在测试巡检路线，机器人咖啡吧预计今年10月亮相，未来机器人还将承担充电引导、场站巡检、设备维护等任务。同时，这里布局了低空场景，未来将成为低空物流的一个起降点。

蔡海忠透露，目前杭州市还有3个服务区在建，未来三年内杭州将至少建成50个综合性电动出行服务区。