为飞机做“三维精准体检”有多难？

以往，检测大多依赖人工和经验，尤其是面对飞机机身、发动机叶片等大型复杂曲面部件时，传统方法往往束手无策——效率低、误差大。

近日，先临三维科技股份有限公司的产品技术因为破解了航空检修中长期存在的“测不快、测不准、测不全”难题，上榜“2025年浙江省工程科技创新十大案例”。无论是十几米长的机身，还是布满曲面的发动机叶片，只需一扫，所有形状、尺寸就能转化为数字模型，实现“全尺寸检测”，大幅降低了误差。

制图 高薇

10分钟“复制”一辆车

2004年，浙江大学毕业生李涛第一次接触三维扫描。光线交织间，他瞬间被迷住了。那一年的12月，他在杭州创办了“先临三维”。

团队研发的首款产品，是一台能“瞬时拍摄立体照片”的三维相机，用光学原理，把平面照片“升维”至数字化的三维空间模型。

“当时国内很少有人用，只能卖到海外。”李涛回忆，“我们用‘光’芒闪耀的英文shining给公司取名，后来音译成‘先临’。”

在杭州，扫一扫就能把一辆真车“搬”进电脑——只需手持一台无线三维扫描仪，绕车走一圈，十几分钟，高精度三维模型就跃然屏上。

在先临三维的展厅里，停着一辆能开上路的真车。工程师拿起手持激光三维扫描仪，对准车门一扫，电脑屏幕上立刻同步显示出三维画面。再对准一个结构复杂的部件一扫，几十束激光交叉，部件的细节“一扫无余”，尺寸、形状等三维信息立刻同步到显示屏上，完成数字建模。将数字模型与设计参数比对，就可以通过色谱图看到加工误差，精度达到微米级。

“以前检测大型工件特别头疼。”先临三维品牌市场负责人刘海华举例，“比如矿车结构件，长七八米，生产出来偏差多少，很难测得准，很影响装配。”

如今，三维扫描让大型工件检测难题迎刃而解。整车三维数据采集从过去动辄数小时，压缩到了十几分钟，效率提升几十倍。车身检测也逐渐从抽检走向全检，从结果查验转向过程管控。

让甲骨“开口说话”

三维扫描还在数字文博领域大显身手。

甲骨质地疏松易碎，传统拓印易造成损坏。用先临三维精度达5微米的扫描仪，能“非接触式”完整记录甲骨的尺寸数据，还原表面微观特征。这些数据不仅能生成数字拓片、助力学术研究，还能让甲骨文化在数字博物馆里“活”起来，走进课堂与文创产品。

2024年广受关注的动作角色扮演游戏《黑神话：悟空》，在制作中就深度融合了高精度三维扫描技术。制作团队曾赴全国多地名胜古迹进行实地采集，通过实景三维扫描获取精确数据并导入数字建模流程，使游戏内的建筑场景高度还原历史风貌。

刘海华说，随着技术普及，三维扫描已从工业制造领域延伸至日常生活多个方面，在精密制造、数字文博、智慧医疗等细分场景大展拳脚。

古生物学也因这项技术迎来突破。阿根廷古生物学家曾发现一块晚白垩纪牛猎龙的眶后骨。以前，研究化石依赖手工测量，很容易造成损伤。

引入先临三维手持扫描仪后，团队以0.04毫米的精度无损获取了化石三维数据，通过数字修复、3D打印，最终拼接出完整的恐龙骨架模型。

“数字模型既能永久保存，又能数字化共享，还能做成展品。”刘海华说，“这给古生物研究和科普带来了革命性变化。”

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