“卡车航班”＋货场集疏能力提升

每日商报讯 近日，一架载有20余吨进口货物的货机从丹麦比隆飞抵杭州萧山国际机场，经杭州海关所属杭州萧山机场海关监管，货物迅速通关放行，通过“卡车航班”转关运往上海、北京、济南等地。飞机上搭载的主要商品是从欧洲进口的阀门部件和零配件、塑料制品等。

“卡车航班”是航空公司在货物始发地与中转航站或者中转航站与最终目的地之间固定开通的地面运输路线，是货物进行陆空联运的形式之一。该模式既能汲取卡车的价格优势和机动优势，又能享受现行航空网络布局的高效服务，满足了企业对高端物流的需求。据测算，与国外单票货物直飞国内目的地相比，多票货物参与“拼机”，到达杭州机场后通过“卡车航班”方式分运到国内目的地，每公斤的运费预计可降低10%-15%。

“我们往返比隆的航班频次已经从最初的一周3班增至一周8班，口岸疏运需求成倍增长。卡车航班的运输成本低，得益于海关全天候的通关服务，运输时效也十分灵活高效，极大了增强了我们的疏运能力，确保了物流运输时效。”马士基航空杭州站站长田海洋表示“卡车航班”颇受企业欢迎。

长三角是国内重要的商品生产地和消费地，如何让区域内更多的外贸企业在“家门口”乘着国际货运航线网络借“机”起飞，连接世界？通过搭建一条条在长三角区域间的“航空+陆运”物资流通新通道，“卡车航班”给出了更加高效的答案。

今年前十个月，杭州萧山机场海关监管“卡车航班”货物8310票，货运量2.42万吨，同比分别增长11.90%和37.98%，创历史新高。值得一提的是，在2.42万吨的杭州空港“卡车航班”货物中，有2.15万吨货物往来于杭州空港与长三角地区之间，占比高达88.8%，其中又以往来上海航空口岸的货运量为主，这使得杭州空港成为长三角机场群中，与上海浦东机场国际物流双向业务量最大的航空口岸。随着“卡车航班”业务的增长和空港集疏能力的提升，杭州空港口岸国际航空货运量增长迅速，前10个月，杭州空港国际航空货运量达到18.69万吨，同比增长44.39%。