钱塘区的“大飞机工厂” 制图 高薇

大飞机是先进制造业的龙头，承载着几代人的中国梦。

近日，杭州造飞机又迎来了重大突破。钱塘区企业西子航空传来消息——成功中标C919大型客机中机身（含中央翼）装配和零件制造工作包。

这也意味着，西子航空成为继中航工业西飞、上飞公司后，能造C919大型客机中机身的第三家企业，也是唯一一家民营企业。

杭州最东面的钱塘区，是浙江航空航天“万亩千亿”新产业平台所在地，从一个小小的后机身压力框试验件到飞机座椅扶手，从应急发电机舱门，再到中机身，这里，正在崛起一个“大飞机工厂”。

杭州不仅能造大飞机舱门 还能造中机身

杭州人已经能在“家门口”就坐上国产大飞机了。

9月11日18:32，国航首架C919客机从北京飞抵杭州。目前，C919大型客机已累计交付11架，开通9条航线，通航7个城市，安全载客超70万人次。

C919大型客机高（垂直尾翼高度）11.95米，长38.9米，翼展35.8米，有着极高辨识度的“大眼睛”。这架国产大飞机机头侧下方的RAT舱门（应急发电机舱门），相当低调，尺寸不大，结构却极其复杂，科技含量也极高，涉及30多项航空特种工艺技术。造出这个舱门的，正是西子航空。这架飞机上的辅助动力装置门（APU门），也是“西子造”。

目前，全球85%的新客机上，都有“西子造”的配件。

C919是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，自研制成功并获得型号许可证以来，西子航空一直作为9家机体供应商中唯一一家民营企业为人熟知。

这一次，西子航空中标的中机身（含中央翼）是前机身、中后机身、机翼和主起落架的连接点，也是飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一，重量约3吨，有8000多个零件和超12万个标准件。

根据C919的生产需求，西子航空计划投资超10亿元建设生产线，到2027年，建成年产100架的制造能力，并形成关键核心零部件、大尺寸金属零件的全工序生产能力和机身大部件数字化、智能化装配能力。

西子航空车间 姚新宇 摄

每年约有40%的产品，直供波音

大飞机上的精密零部件和座椅扶手，也有可能是“杭州造”。

嘉航科技的生产车间里，有9条锻造生产线，一根根铝合金圆柱在经过高温锻造、精密加工、表面处理等环节后，摇身一变成为形状各异的精密零部件。

“在天上飞的飞机、在地上跑的汽车，都离不开这些精密零部件。”嘉航科技副总经理李津说，这些铝合金零部件将销往全球，应用于航天航空、汽车、摩托车等多个领域。

嘉航科技扎根钱塘区7年，主攻航空飞机内饰件及结构件、汽车悬挂系统及制动系统零部件、摩托车铝合金件和其他铝合金零部件。

在航天航空领域，流传着这样一句话：一克重就是一克金。“轻量化”，能带来更低的油耗、更高的运力。为了给产品“减重”，嘉航科技一直在创新技术，提升铝合金锻造工艺。

“我们生产的飞机座椅扶手延伸臂产品质量轻、性能强，实现了国产替代，拥有完全自主知识产权。”李津介绍，目前，公司已经拿下了来自波音公司的订单，每年约有40%的产品直供波音。

“国产顶配”建成，杭州能造大飞机了

杭州笔下的“飞天蓝图”正在成为现实。

近日，钱塘区国产宽体客机零部件生产厂房（一期）项目完成竣工验收备案，即将正式投产。这也是钱塘区的“国产顶配”项目。

项目位于前进街道东二路与江东五路交叉口，东至东二河，南至四工段横河，西至东二路，北至东四河，总占地面积约29.4万平方米，由飞机大型复材构件制造厂房、飞机大型复材构件装配厂房、航空科技研发中心、宿舍楼及配套仓储库房等组成，是生产研制宽体客机机身复合材料大部件的重要基地。

在这个大工厂里，不仅能开展全流程的国际先进航空复合材料研制生产工作，还可以开展超大尺寸复合材料零部件、自动化制造、自动化涂装、数字化装配等技术研究工作。

未来，这个大工厂将年产45架、月产约4架机中段及后段部位组装，能满足未来20年国内250座级客机双通道喷气客机50%-60%的需求量，将助力我国首款宽体客机C929研发试飞量产，进一步填补浙江在先进航空制造领域，特别是航空复合材料领域的短板，为地区科技创新、产业结构升级、高端制造领域突破搭建重要平台。

杭州最东面，何以崛起“大飞机工厂”？

航空产业被称为“现代工业皇冠”，代表着未来制造业高精尖水平的发展方向。

在《浙江省航空航天产业发展“十四五”规划》中，杭州作为浙江布局航空航天产业的核心城市，被寄予厚望。

浙江拉开了“一湾两区两网”的空间格局，将建设以大湾区为重点的航空航天制造湾，建设杭州、宁波航空航天科技创新区，布局航空运营服务网和空天数字服务网，明确“以杭州、舟山为重点，聚焦波音、空客、中国商飞产业链，全力争取ARJ21、C919、CR929等大型干线飞机和支线飞机产业链重大战略项目布局”。

钱塘区航空航天“万亩千亿”新产业平台，既是《规划》中“点名”要继续增强能级的重要平台，也是杭州发力航空航天产业的高地。“万亩千亿”新产业平台，意在面向重量级未来产业，规划万亩左右空间，实现千亿以上产出效益。

这是钱塘在特色平台上的优势。

杭州向来是民营经济发展的沃土，聚集着一批有实力的民营企业参与航空航天产业发展。目前，钱塘区已经集聚了以西子航空、艾美依航空、华瑞航空等为代表的一批航空领军企业，涵盖复合材料原料、航空零部件、金属机体制造、复合材料机体制造、复合材料自动铺放装备、大飞机装备、航空座椅零部件等环节的大飞机研发、制造产业链。

近年来，浙江大学航空制造高端装备研究中心、浙江省飞机复合材料技术创新中心、钱塘低空智谷研究院等创新载体加速集聚，也推动了钱塘区的航空航天产业发展走上了“快车道”。

随着西子航空C919中机身项目的推进，钱塘区，正在成为国产大飞机中机身部件的重要生产基地。杭州最东面的这个“大飞机工厂”，正在一步步将杭州的“飞天蓝图”变成现实。