浙江晶能微电子有限公司近日宣布完成5亿元B轮融资，此次融资由秀洲翎航基金投资。加上此前的Pre-A、A、A+，晶能微电子已获得四轮融资，投资方包括华登国际、高榕资本、嘉御资本、普华资本、余杭国投等。据透露，公司最新估值已达到了独角兽企业的门槛。

成立2年就获得大量资本追捧与青睐，这家公司有什么来头？

李书福孵化的汽车芯片公司

在新能源车中，有一块小小的IGBT模块（高端功率半导体器件），控制着电路和功率变换，毫不夸张地说，它就是新能源车领域的核心技术。而功率半导体就是晶能微电子的主要产品。

浙江晶能微电子成立于2022年6月，总部位于杭州余杭区，是吉利集团旗下功率半导体公司，吉利科技集团有限公司（隶属于吉利控股集团）为其第一大股东，持股43%。

公司在余杭、温岭和秀洲建有三座智能化生产基地，已成功实现Si基MOS、IGBT、FRD和SiC基MOS等数十款芯片与模组的研发和应用。产品服务于电动交通工具、风光储充、机器人等新能源场景。

根据“温岭发布”，今年7月，晶能微电子车规级半导体封测基地一期项目暨年产2.6亿只功率半导体器件封装项目全线投产。该项目通过对浙江益中封装技术有限公司原有车间进行改造，形成了一条车规级硅/碳化硅器件先进封装生产线，预计每年可生产2.6亿颗至3.9亿颗产品。年产值同比增长超50%。

而晶能微电子位于秀洲的项目总投资50.17亿元，分两期实施。项目一期占地95.4亩，总投资21.3亿元，包括6英寸FRD晶圆制造项目和半桥模块制造项目，预计于2024年四季度建成。

从高度依赖进口到部分国产替代

“功率半导体主要应用于电动汽车和光伏行业，其重要程度好比是新能源领域的CPU。”普华资本管理合伙人蒋纯对都市快报·橙柿互动记者表示。早在2023年6月，普华资本就参与了晶能微电子的早期投资。

他提到，随着全球能源转型和新能源车的快速普及，功率半导体的价值日益凸显。晶能在短期内获得多次融资，正是基于市场对功率半导体行业的看好，以及对晶能技术创新、研发能力的认可。

中国是全球最大的IGBT市场，约占全球市场规模的40%。由于行业准入门槛高、技术难度大、资金投入大，核心技术一直被国外企业垄断。但近年来，在政策的鼓励下，我国IGBT产业发展迅速，自给率逐年上升。

从昔日高度依赖国外进口，到现在的国产化率接近三成，背后是中国半导体行业力求进取的生动写照。“除了晶能，国内功率半导体厂家还有斯达半导、中车时代、比亚迪等，国内厂家正在打破国外垄断，抢占国外大厂的份额。”蒋纯说。