这轮AI浪潮将如何改变我们的物理世界？
杭州网 发布时间：2024-09-20 07:10
这一代是最后一拨大规模开车的人？
钛媒体联合创始人刘湘明经常和同事们开玩笑说，我们这代人可能是最后一拨大规模自己开车的人。
昨天，这个玩笑被“坐实”了。
“从现在到未来的36个月，可以让我们每一个人在每一个城市都像老司机一样开车。”昨天“生成式AI重塑自动驾驶”圆桌会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏这样预测。
自动驾驶技术最早是在1925年开始开发，丰田从1999年开始开发，谷歌开始的时间是2009年，而百度和小鹏分别是2014年和2017年。
过去的自动驾驶，规则是人类工程师用代码一个个写出来的，“一个人无法用规则去面对世界上所有的场景，即使仅仅在开车这一个专业的业务。”何小鹏说，这也导致直到今天自动驾驶没有规模落地。
不过随着生成式AI的出现，自动驾驶在过去一年多的时间里看到巨大的机会。今年1月，特斯拉FSD全自动驾驶系统升级到了V12版本，何小鹏体验后的评价是：“几乎接近人类司机的驾驶水平。”
NVIDIA全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙，此前在自动驾驶行业工作超过10年，也见证了自动驾驶的整个变化和进展。吴新宙说，大模型已经在互联网上通过互联网量级的数据训练过，它对物理世界的理解已经远远超越了汽车驾驶的场景。“有了这样的通用能力，我们相信自动驾驶可以非常高效地去提高它的上限。”
“我觉得FSD在去年有着长足的进步，以前不管是中国的NGP，还是在海外的FSD，都只是一个很基础的自动辅助驾驶。但FSD用端到端的大模型之后，让我们都看到了一个更巨大的变化，更拟人、很流畅，是当地的老司机。”
何小鹏预测，一旦当端到端的模型完成，下限能力在明年会快速提高，下限能力快速提高之后只用两年，就可以在全球范围内做到超过L4的标准能力（高度自动驾驶水平）。
来源：都市快报 作者：记者 沈积慧 编辑：郑海云
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