两位浙大校友联手创业

长江蔚来和小米是公司股东

以富特科技生产的车载DC/DC变换器、车载充电机（OBC）两大主力产品举例，就能看出来这家公司生产的设备对新能源汽车的重要性。

其中，车载DC/DC变换器的功能是将动力电池输出的高压直流电转换为低压直流电，以供车机系统、仪表盘、灯光、电动转向等低压车载电器或设备使用。其生产的车载充电机（OBC）作为连接两者的关键部件，能够将交流电转换为新能源汽车上动力电池所需的高压直流电，其性能的高低直接决定了充电功率和效率。

富特科技就是专门生产这些设备的，之所以该公司是新能源汽车高压电源核心零部件供应商，和公司创始人是技术出身不无关联。

富特科技的创始人之一叫李宁川。1995年，李宁川从浙江大学工业电气自动化专业毕业，在学校工作了两年，此后便一直从事电力设备的研发。1997年至2011年的这14年间，李宁川分别在杭州百富电子技术有限公司、浙江谐平科技股份有限公司、浙江桂容谐平科技有限责任公司任职。在此期间，他凭借着出色的专业能力，从工程师做起，一路做到了总经理、董事等职务。

2011年前后，正是新能源汽车的起步阶段。国家在战略层面明确新能源汽车为战略性新兴产业，政府出台了一系列扶持政策并开始了第一轮推广应用。

坚信新能源汽车的巨大市场前景，2011年，李宁川拉来昔日的同事兼校友——电力系统领域的技术大牛梁一桥，两位行业老兵联手创办了富特科技。都是浙大出身，都有工程师背景。且二人所涉及的专业，电气工程、动力工程及机械工程都是浙大王牌专业。这无疑为二人在创业初期增加了专业背书。

业务初期，富特科技为国家电网做充电机起步，2016年进入新能源汽车行业，并逐步转型车载高压电源系统，其被称为连接充电桩和新能源汽车的“纽扣”，并以此建立起了车规级产品开发体系，正好搭上了行业极速前进的“顺风车”。

在下游客户需求推动下，短短几年，富特科技就在新能源领域取得了快速发展。

富特科技向前五大客户销售的销售收入占营业收入的比重分别为97.86%、95.61%和96.14%，客户集中度相当高。2023年富特科技的前五大客户分别是：广汽、蔚来，易捷特、长城和小鹏，占营收的比例分别为56.15%、20.28%、9.6%、7.61%和2.5%。

另外值得一提的是，2021年9月，刚宣布造车计划不久的小米，就通过旗下小米长江产业基金斥资1亿元突击入股富特科技，目前持股占比4.76%。此外，招股书显示，长江蔚来产业基金直接持有富特科技14.2%的股份，是公司第二大股东，该基金实际控制人为李斌，即蔚来汽车的实际控制人。

在登陆创业板后，对于未来公司的发展方向，富特科技董事长李宁川认为有两个方面，一方面，公司将积极关注新能源汽车深层次的集成化发展动向，开展深度集成产品的研究布局，把握新能源汽车电子电气架构的变革机遇；另一方面，公司将围绕电池充放电的应用场景，有节奏地推进非车载电源系统业务、V2G以及户用储能相关业务，实现与车载电源业务的协同布局。

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