钱塘（新）区的“汽车产业链” 制图 李雪雪

一掷5亿美元！

杭州近十年来最大的外商独资制造业单体项目落地钱塘（新）区。

近日，钱塘（新）区与全球知名橡胶制品生产商横滨橡胶株式会社达成合作，横滨钱塘项目正式落地钱塘（新）区。

早在2001年，横滨橡胶就在杭州布局了中国首家轮胎生产基地。横滨钱塘项目落地后，横滨橡胶杭州新工厂的轮胎初始年产能将达到900万条。到2030年，横滨橡胶杭州工厂将成为横滨橡胶全球产能最大的工厂之一。

从轮胎到座椅到智能装备，再到整车项目，钱塘（新）区已经形成了一条完整的汽车产业链。

这里，有一座“汽车城”。

一年能造900万条轮胎

横滨橡胶株式会社，是全球排名前十的轮胎橡胶制造企业。早在2001年，横滨橡胶便与杭州结缘，在钱塘（新）区下沙街道投资布局了中国首家轮胎生产基地——杭州优科豪马轮胎有限公司。

优科豪马自2003年5月投产以来，分别于2005年、2008年和2010年进行了三次扩建，一路成长为横滨橡胶在中国的“标志性工厂”，一年能产600万条轮胎。

随着新能源汽车、智能网联车的出现，为汽车产业带来了前所未有的机遇和挑战。

优科豪马橡胶有限公司相关负责人表示，自2001年进入中国以来，目睹了汽车从燃油时代迈向智能电动时代的大变革。为了满足中国市场日益增长的需求，横滨橡胶决定在钱塘（新）区进一步增资扩产，在大江东片区新建一座占地约30万平方米的新工厂。

这就是横滨钱塘项目。

横滨钱塘项目预计于2026年投产，初始产能将达到900万条轮胎/年，相较目前的产能，增加了三分之一。预计到2029年，横滨钱塘项目将达到全部设计产能，年产值将达到35亿元。

新工厂将重点扩大新能源车的配套，同时，将提升全球旗舰轮胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡车用轮胎品牌“GEOLANDAR”等具有高附加价值产品的比例，加强大尺寸轮胎的生产能力。

90秒能做什么？整装一辆车

是什么打动横滨橡胶加码在钱塘（新）区的投资？

“完善的汽车产业生态链和优越的营商环境。”优科豪马橡胶有限公司相关负责人给出答案。

目前，杭州的汽车制造业已经形成了“一极两翼多点”的发展格局，这是一个从关键零部件到整车的完整产业体系。

一极：集聚吉利、广汽等整车企业的钱塘（新）区。

两翼：构建动力电池、新能源汽车核心零部件等生产基地的萧山区和临平区。

多点：构建汽车核心零部件等特色产业基地的余杭区、滨江区等地。

作为杭州汽车产业发展格局中最关键的“一极”，钱塘（新）区已经聚集了长安福特、广汽、吉利等3家整车企业，以及麦格纳、李尔等70多家汽车零部件企业，已经形成了一个“研发—生产—供应—销售—服务”的全链条汽车产业生态体系。

2016年，吉利汽车钱塘基地落户前进智造园，打造了一个集智能工厂、智能生产和智能物流于一体的现代化汽车工厂，这也是吉利汽车集团中最先进的新能源整车制造基地之一，仅焊装车间就“请”来了近350台机器人，自动化率达到90%。有了机器人的帮助，吉利汽车钱塘基地焊装车间的自动化率达到了90%，最快90秒就能整装一辆车。

2012年，投资达7.6亿美元的长安福特汽车公司杭州整车厂在钱塘（新）区破土动工，主要生产中高端乘用车。这也是杭州引进的第一个“世界级整车项目”。

广汽乘用车（杭州）有限公司也是整车制造业的领军企业，专注于新能源车型的研发与生产，一年能产20万辆整车。

杭州超八成汽车从这里驶出

除了3家整车龙头企业，钱塘（新）区还聚集了70多家规上汽车零部件及相关联企业，以及300多家汽车产业链上下游企业。

70多家规上汽车零部件及相关联企业里，包括麦格纳、李尔、卡斯马等20多家世界500强企业，以及三花、世宝等国内头部零部件企业，涵盖了从零部件设计、制造到供应的各个环节，为整车制造提供了强有力的支持。

汽车产业链上下游企业集聚，在钱塘（新）区形成了一片优质的“汽车制造”土壤。这也让扎根钱塘（新）区的汽车企业“足不出户”，就能找到合作伙伴。

“区域内的产业链协同，是提高生产效率和产业竞争力的重要抓手。”优科豪马橡胶有限公司相关负责人说，抢占新能源汽车市场，优科豪马加大了低滚阻、高耐久性轮胎的研发投入，目前已经与钱塘（新）区的新能源汽车制造商签下了战略合作协议，“未来，优科豪马也将持续扩大与钱塘（新）区汽车制造商的整零配套合作，进一步推动本土汽车产业发展。”

钱塘（新）区这座“汽车城”，驶出了多少辆汽车？

截至2023年，钱塘（新）区的汽车及关联制造产业产值达1139亿元，实现汽车产量23.24万辆，占杭州市80%以上，稳坐杭州汽车产业主平台的地位。