4月1日，吉利旗下新能源品牌几何汽车宣布：4月30日前购车，最高补贴13000元。此外，欧拉汽车、奇瑞新能源最近也都宣布，由于原材料成本下降，对旗下电动车降价。

碳酸锂价格从去年11月60万元/吨的高位持续回落，到昨天已降至23.25万元/吨，电动汽车的电池成本已大幅降低，从而给了新能源汽车一定的降价空间。这也让很多购车者充满期待：新一轮电车降价潮会来吗？

多家车企宣布电车降价

几何汽车官方发布的宣传海报显示，由于新能源汽车成本下调，开启回馈活动，参与活动的车型包括几何E、几何G6、几何M6三款车型。其中几何E补贴幅度6000-10000元，几何G6系列和M6系列的补贴幅度为13000元，活动限时时间为4月1日至30日。

同样是在4月1日，欧拉汽车宣布对闪电猫车型开启限时保价活动，购车可获12000元现金减免，并可享受10000元置换补贴、36期0息贷款买车等服务。此次活动持续时间为4月1日至30日，其间消费者购车后出现价格下调的情况，欧拉将返还差价。

更早前，欧拉宣布3月20日-4月30日期间推出欧拉好猫“任性宠粉季”活动，订购2023款欧拉好猫可享受2.2万元现金限时优惠，还送多重礼包。

此外，3月27日奇瑞新能源汽车宣布，受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控、供应链管理能力提升，奇瑞新能源于3月27日起正式调整旗下车型官方指导价，最高回调幅度9000元。其中QQ冰淇淋三款车型下调4000元，小蚂蚁四款车型下调4000-9000元，无界Pro五款车型下调5000元。

特斯拉会继续降价吗？

相信很多人还记得，今年年初新能源汽车 “国家补贴”取消后，为抢占市场，特斯拉率先降价引发一轮新能源车降价潮，小鹏、零跑、问界、蔚来、比亚迪等先后以各种形式“参战”。

和年初那波降价潮中，很多车企是被动降价不同，这次降价更多是相关车企的主动行为，按照他们官宣的原因，主要是因为原材料价格下降，其中最主要的是碳酸锂的价格下跌。

众所周知，新能源汽车成本中占比最高的是电池，电池的成本占据新能源整车成本的40%-60%，而电池成本中，占大头的是主要原材料碳酸锂。据估算，当碳酸锂价格处在30万元/吨时，其成本占动力电池总成本的30%，价格每提升10万元/吨，成本占比也会相应提升10%左右；而碳酸锂价格每吨下跌10万元，每10KWh电池的成本就能降低600元左右。

去年11月，碳酸锂的价格一度高达60万元/吨，达到近年来的最高点。不过，进入2023年后，碳酸锂的价格快速回落。据上海钢联发布的数据显示，4月3日电池级碳酸锂均价报23.25万元/吨，对比去年11月的最高点，下跌超过60%。

即使从年初特斯拉降价时的50万元/吨算起，碳酸锂的价差也已经达25万元/吨左右，按此计算，一辆70KWh电池容量的特斯拉纯电动车，单车成本相比年初已降低10500元。也因此，有网友猜测特斯拉近期有可能再次降价，同时其他车企也许会选择跟进。

不过，也有业内人士表示，年初开始的新能源车降价已经提前透支了碳酸锂的价格下降空间，所以此次碳酸锂降价未必会带来第二波新能源车降价潮。