都市快报讯 2022年已经只剩下最后几天,按照往年的行情,此时也到了年底购车的旺季。不过,与往年有所不同的是,今年消费者等来的不是汽车厂商降价促销的消息,而是涨价。从上周起,不但有几何、睿蓝等多个新能源汽车品牌宣布从2023年起涨价,还有多个燃油车品牌也宣布涨价或即将涨价。
随着新能源汽车补贴和购置税减半补贴政策都将在年底到期,加上汽车原材料价格持续波动,明年车市的价格走势引起很多购车族的关注。作为消费者,该如何面对?
多个新能源汽车品牌宣布涨价
12月21日,吉利旗下新能源汽车品牌几何汽车发布价格调整通知,受国家新能源补贴取消、原材料成本上涨等多因素影响,几何汽车将于2023年正式调整旗下各款产品(包含几何A Pro、几何C、G6、M6、几何E)的官方指导价,上涨幅度在3000-6000元不等,2022年12月31日前下定用户不受本次调价影响。
第二天(12月22日),一张《关于车型价格调整的说明》蓝色海报在睿蓝汽车官方微信公众号上发布。海报显示,睿蓝汽车全系电动车(除睿蓝9外)将于2023年1月1日零时起调整价格,上调幅度为5000-8000元不等,具体车型调价将另行通知。睿蓝汽车是吉利汽车和力帆科技共同出资组建的新能源汽车品牌。
同一天,长安汽车官方宣布,旗下微型电动车长安Lumin也将于明年1月1日上调官方指导价。其中,301公里续航车型涨价幅度高达6000元。
这波涨价潮并非近期才开始,早在今年11月份,比亚迪就率先宣布将对旗下王朝系列、海洋系列以及腾势电动车的价格即将进行调整。此后,广汽埃安、哪吒汽车、北汽制造、东风EV等纷纷宣布旗下相关车型,即将进行价格上调。
各家车企给出的涨价原因均相同:一方面,新能源汽车补贴政策将会在今年12月31日到期;另一方面,疫情导致的芯片短缺、新能源汽车原材料及核心零部件价格上涨。
传言宝马明年2月将涨价
价格上涨的不光是新能源汽车,甚至也波及到了燃油车阵营。上周末,宝马旗下MINI品牌也针对多款家族车型进行售价调整,整体涨幅2000-12500元不等。MINI官方称,此次价格调整是受全球范围内原材料成本上涨影响。
就在本周,网上又开始流传一份标题为“宝马中国&华晨宝马经销商通函”的通知,内容显示,自 2023 年 2 月 1 日起,华晨宝马 X1、i3、X3、iX3、X5 等车型将全线涨价,其中X5涨价7000-17000元。据悉,只要在 2023 年 2 月 1 日前下订,都是按照目前的价格进行销售。
针对这个传言,橙柿互动记者向杭州宝马经销商求证,得到的回复时,目前未收到该通知,“不予评论”。
不过,就在同一时间,杭州的宝马经销商都在朋友圈发布海报,称即日起至2023年1月1日前下定购车,且在2023年3月31日前开票,可继续享受购置税减半补贴(个别车型不享受)。
宝马会不会真的涨价?受访业内人士表示,不排除这个可能。虽然相比今年各大电动车的频繁涨价,燃油车涨价的不多,但也不是没有可能。今年4月2日,奔驰官宣涨价,所涉及的车型包括部分进口车型和少量国产车型的售价,涨幅从千元到12.1万元不等。上汽大众也从5月11日起对全系车型上调建议零售价,其中燃油车型上调幅度为1000元至3000元不等。6月1日起,宝马及MINI品牌的在售车型价格均上浮1000元至10100元不等。对于涨价原因,大家给出的解释同样是,芯片短缺和原材料价格上涨所致。
购车者要不要锁定“报价”政策?
这轮涨价潮,由于正值年底购车旺季,也让很多消费者颇感犹豫,到底要不要响应厂家的“保价”政策赶在元旦前订车?
很显然,优惠政策到期后,没有了补贴,相应成本只能由消费者承担。但目前谁也不能排除明年国家继续推出新的汽车消费刺激政策的可能。
最近,汽车行业越来越多的声音在呼吁,购置税减半政策应延续到2023年6月或年底。全国乘联会秘书长崔东树认为,如果没有乘用车购置税减半政策支持,预计2023年常规燃油车的累计批发销量将为1510万辆,会同比下降10%。若该政策能延续到2023年6月或年底,可以实现乘用车梯度促消费政策的最大化效力,从而拉动车市实现较好正增长。中国汽车工业协会副秘书长陈士华也建议,该政策能在2023年延续,到2024年开始按7.5%征收,2025年再退出。
虽然目前还没有明确延期的消息,但工信部等三部门日前联合印发的《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》中提到,要进一步扩大汽车消费,落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税等优惠政策。
同时,12月中旬召开的中央经济工作会议也提到,支持住房改善、新能源汽车和养老服务等消费,显示针对新能源汽车消费可能也会有支持政策。
杭州一家4S店的销售总监分析,目前汽车行业压力较大,众多传统车企销量下滑,考虑到汽车消费对提振社会消费的带动作用,预测明年政府可能会有一系列新的刺激政策出台,消费者如果不是太急着买车,可以再等等。但如果本身就急着在春节前后用车,不妨抓住车企的“保价”政策,把目前可以享受到的补贴都拿到。
此外,针对原材料价格上涨的说法,行业内也有不同声音。比如以国内电池级碳酸锂的价格为例,近期其最新价格已经回落至55万元/吨,相比60万元/吨的峰值已经下跌近10%。孚能科技董事长王瑀预测,2023年碳酸锂的价格会继续回落。因此,所谓汽车原材料价格上涨也很可能只是一个涨价的幌子。
不过,值得注意的是,近日传出特斯拉上海工厂因进行年度产线维保工作而停产一周的消息,比亚迪工厂也因为疫情影响,每天的汽车产量要减少2000至3000辆,明年年初相关热门电动车的供应有可能会出现短暂紧张。消费者何时买车,还是要结合自己的需求和经销商的交车情况做出决定。