很快，2022年车市即将画上句号。在即将过去的这一年里，汽车行业可谓跌宕起伏。

年初，芯片短缺、原材料价格上涨、疫情管控；年中，一系列刺激政策出台，燃油车购置税减半、提供新能源汽车购车补贴；下半年，疫情分散蔓延，各地车展停办；年底，疫情管控政策调整，新能源车企竞相推出“保价”政策，一切开始重回正轨……

对于每一个汽车行业从业者而言，这都是令人难忘的一年。

也正是在这新旧交替、机遇和挑战并存的时间点上，我们又迎来了一年一度的中国（浙江）汽车风云榜评选活动。

今年，我们继续需要你的参与。

难能可贵的正增长

昨天，全国乘联会发布了2022年11月份全国乘用车市场分析：11月，我国乘用车市场零售164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征。

受此影响，1-11月我国汽车累计零售1836.7万辆，同比仅增长1.8%。

虽然这个数字让人感觉到一阵凉意，但其中也传递出好消息：在2022年的全球主要汽车市场中，中国很可能是屈指可数的保持全年正增长的市场，因为绝大多数国家的汽车市场已经确定将处于负增长状态。

即将过去的2022年，中国汽车产业展现出强大的韧性。虽然受到疫情多点散发、芯片短缺和原材料价格上涨等多重不利因素的叠加影响，产销依然表现出增长态势，尤其新能源汽车产销量和汽车出口量不断刷新纪录。数据显示，1-11月，我国新能源汽车零售同比增长79%，全品类汽车累计出口同比增长54%。

与之形成对比的是，调查显示，今年前三季度，几乎所有经销商集团经营利润均出现不同程度下滑，超50%的经销商集团出现亏损。超73%的经销商认为今年无法完成年内销量任务，其中61.1%的经销商任务完成率不足80%。

重塑市场格局的前夜

抛开销量的增减，2022年仍是汽车产业变革的一年。

就在前天，造车新势力品牌自游家发布公开信，表示“自游家NV”短期内无法交付，将在48小时内给所有预订用户退款，同时表达歉意。“天才少年”李一男的造车之路梦碎2022。

与此同时，造车新势力的头部企业“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想汽车）的销量集体走低，股票大跌；8年前就要造车的苹果至今迟迟没动静，传说中的Apple Car依然停留在传说里；一向在中国市场叱咤风云的日系三大厂商（丰田、本田、日产）的销量也都出现了较大下滑；倒是自主品牌借助新能源赛道不断发力，表现出强劲的增长势头。

虽然传统燃油车依然是目前汽车市场的主力，但新能源车表现出的势头不容小觑。1-11月，国内新能源乘用车零售503.0万辆，同比增长100.1%。

一个肉眼可见的事实是，“蔚小理”的竞争对手们越来越多，消费者也有了更多选择。

随着“电动化、智能化、网联化”成为全球汽车业未来发展的主流趋势，中国汽车品牌获得了真正的“弯道超车”的机会。

用业内人士的话说，中国汽车产业正处于百年未有之大变局的重要关口期，全球汽车业的竞争格局正在又一次被重塑。

中国（浙江）汽车风云榜评选启动

年末将至，作为中国车市的记录者和观察者，都市快报、橙柿互动将再次启动一年一度的中国（浙江）汽车风云榜评选活动。

自2006年开始举办的“中国汽车风云榜”是由包括都市快报在内的中国强势媒体汽车联盟打造的一个汽车行业年度评选活动，它通过联盟成员单位的专业视角，并充分参考消费者的声音及相关机构的权威数据，评选出每年中国汽车市场的风云车型、风云车企和风云品牌，以第三方视角，客观公正地反映当年中国车市的群像，助推车市健康快速发展。

今年的评选，将继续由都市快报、橙柿互动联合中国强势媒体汽车联盟一起举办，我们期待与您一起，通过一款车、一个品牌或者一个企业，遴选出2022年浙江车市里那些堪称榜样的风云力量。

欢迎大家扫码推荐你认可的车型、品牌、车企。推荐截止时间为12月28日。