新能源赛道的高景气度还在不在?看看比亚迪的业绩就知道了:前三季度净利润是去年3倍 ,超越特斯拉成“全球销冠”
杭州网  发布时间:2022-10-18 16:58   

新能源赛道的高景气度还在不在?看看比亚迪的业绩就知道了。昨日晚间,国内新能源汽车“领头羊”比亚迪公布了三季报业绩预告,预计前三季度归母净利润91亿元至95亿元,同比增长272.48%至288.85%,是去年全年净利润的3倍。此外,比亚迪第三季度的新能源车销量也在扩大对特斯拉的领先,坐稳前三季度新能源汽车领域的“全球销冠”。

今日上午,比亚迪A股股价大幅高开,截至发稿,整体涨幅仍在5%以上。

扣非净利同比增8倍 销量远超特斯拉

内地的投资者很难想象,中国自主生产的国产车品牌有一天能够站在世界汽车品牌的塔尖。杭州的一位汽车行业研究员告诉记者,“新能源汽车的景气度毋庸置疑,在全球范围内,新能源车替代燃油车应该是一个大趋势,这个大家都看的到。但国产车品牌能爬到今天这样一个高度,很多人都会感到意外,这也是中国制造硬实力的一种体现。”

该研究员补充道,“即便是我们这样的行业研究员,在最开始买车的时候优先考虑的依然是奔驰、宝马、奥迪,这些国际大厂的车从某种意义上来说是质量的代名词。10年前,如果有人去买比亚迪这样的国产车,除非价格降到一个非常有吸引力的区间,否则通常情况下大家都不会去考虑。大家的想法差不多,中国人买车到底是买‘大件’,那既然钱都花出去了,何必要省点小钱去牺牲品质买辆国产车。而现在,没有人会因为你去买一辆比亚迪去质疑你的品味,国产车卖到20万-30万的价格也是非常平常的。”

根据比亚迪公布的三季报业绩预告,国内新能源汽车“领头羊”在前三季度的成绩单是非常出色的。预计2022年前三季度实现净利润91亿元至95亿元,同比大涨2.7倍以上。表现更出色的是扣非净利润,前三季度预计达到81亿元至88亿元,同比大增8倍以上,这意味着比亚迪盈利能力大幅改善。

惊人的业绩对应着猛增的销量,根据比亚迪公布的2022年9月份产销快报,数据显示,比亚迪9月份销量达到了20.13万辆,同比增长151.22%;今年1-9月累计销量达118.51万辆,累计同比增幅达161.76%。作为对比,一直被美国人推崇的全球新能源汽车龙头特斯拉今年前三季度共交付了90.86万辆,这意味着比亚迪已经超越特斯拉,稳坐前三季度新能源汽车领域的“全球销冠”。

相关数据显示,2020年,特斯拉的全球销量近50万辆,比亚迪的新能源乘用车销量仅有17.91万辆,只有前者的三分之一左右。从两年前的大幅落后,到如今的销量逆袭,比亚迪跑出了中国车企的“加速度”,中国制造的质量也得到了更多全球消费者的认同。

曾因巴菲特减持陷入被动 现在是否依然可以上车?

今年8月,“股神”巴菲特所在的伯克希尔·哈撒韦公司出售了133万股比亚迪H股,平均价格277.1港元/股,合计套现近3.69亿港元。巴菲特首次减持比亚迪,让比亚迪的追随者们陷入恐慌,比亚迪A+H股股价也随之出现大幅波动。

其中,比亚迪A股从今年6月份最高的358.76元/股一路下探至今年10月最低的249元/股,区间跌幅30%;而比亚迪港股也从333港元/股下探至188.9港元/股,区间跌幅43%。彼时,投资者对于比亚迪业绩增长的持续性充满了质疑。

相比之下,国内的公募基金,特别是新能源赛道的主题基金依然对比亚迪抱有比较强的信心。伴随着7月以来,比亚迪股价大幅回落,不少公募基金逆市加仓,开启了“买买买”的节奏。数据显示,今年上半年共有726只基金的十大重仓股中持有比亚迪,较上季度增加257只;合计持有1.43亿股,环比上季度增加24.26%;持股市值475.73亿元,比上季度末增加211.93亿元,环比增加80.34%,占报告期末流通市值比例为12.25%。其中,比亚迪占据第一大重仓股的基金多达74只。

从基金持股来看,今年二季度,共有1519只基金持有比亚迪1.8亿股,半年持股增加886.69万股,持股占流动股比15.47%。农银汇理新能源主题A、兴全和润、银华心怡A、华安逆向策略A、银华新佳两年持有期、富国天惠精选成长A、银华心享一年持有和东方新能源汽车主题等基金今年上半年持股均增加百万股以上。

如今,比亚迪业绩增长得到验证,股价也开始出现大幅反弹,在A股市值重回8000亿,这也让这些公募基金的坚守取得了回报。比亚迪称,“2022年第三季度,尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素,但新能源汽车行业继续加速上行。”

对于比亚迪未来的行业前景,安信证券分析指出,展望未来3-5年,三大要素有望持续驱动公司业绩高成长:第一、品牌向上:从汉开始,公司一方面通过产品升级(众多定价20万以上的车型)实现品牌升级,另一方面通过精准营销、优质服务等措施实现品牌的持续向上。长期看,品牌的崛起有利于产品溢价的形成;第二、技术创新:不断的技术创新可使公司产品持续领先,也可降低现有产品成本,实现盈利的持续向上;第三、规模效应:随着总量以及收入的扩张,单车折旧摊销、费用率有望持续下行,进而实现较高的盈利弹性,因此该券商对公司未来几年的业绩较为乐观。

来源:橙柿互动·都市快报  作者:记者 林司楠  编辑:吴阳杰
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