舟山渔场上蟹的种类很多,资源最为丰富、产量最高的要数三疣梭子蟹,因全身披有坚硬的甲壳,背面呈墨绿色,其形状似织布梭子,故而得名梭子蟹。
今天8月1日中午12时开渔,梭子蟹率先解禁,浩浩荡荡的渔船出发,奔赴海洋深处。
这是梭子蟹丰收的季节。此时的沈家门渔港,最热闹的莫过于舟山国际水产城。依托这一国家级重点大型水产品批发市场,沈家门成为我国名副其实的原产地海水产品第一渔市。不分白天黑夜,都有渔船靠岸,带来刚刚捕捞上来的梭子蟹,也有无数的运输车从这里出发,满载梭子蟹前往全国各地。
码头繁华的背后,却鲜有人知道,大量的舟山渔船已经不再在本地码头停靠。
舟山国际水产城相关负责人说,每年8月至10月是梭子蟹旺销季,水产城的梭子蟹交易量一般在20万吨到30万吨,像去年的交易量是21万吨,前年更少一点,18.9万吨,同比减少约5.6万吨。
一位在码头工作了十几年的管理人员说,这几年,舟山国际水产城梭子蟹交易数量有所下降,是因为“分流出去了,很多舟山人去外地打造渔船捕鱼,卸货也去了别处”。
蟹笼船和流刺网船之争
许老板是舟山市岱山县人,名下拥有几十艘蟹笼船和运输船,是最早一批离开舟山国际水产城码头的蟹老板。
昨天,他北上去了江苏大洋港,和去年一样,将在那里忙过“螃蟹季”。
在2019年前,他其实没想过会去江苏,自家渔船一直在舟山国际水产城卸货交易,但当时,他已感受到生意不好做,他家蟹笼船捕捞上来的梭子蟹,又少又卖不出好价钱,开始想着另谋出路。
蟹笼,在笼里放入诱饵,捕捞的主要是海底的梭子蟹,螃蟹进去了就出不来;
流刺网,最典型的是可以看到捕获的梭子蟹身上缠着一些白色细丝线,这是梭子蟹游入网中后,肢体被网衣缠住,可以移动作业。
在海上,捕捞作业讲究的是谁先到就是谁的地盘,蟹笼船在这方面很有优势,甚至是“无敌”的。岱山渔民舍得花钱,蟹笼船的马力特别大,在全国也是第一的。马力越大,也就意味着航速越快,越能抢先机。
每年8月1日12点一开捕,遥遥领先的必然是蟹笼船,它们能第一时间赶赴作业海区,抢下自己的“地盘”,一条船抛下数千上万只蟹笼,铺满了海底,一只只梭子蟹闻着饵料的香味,爬进了笼子里。
然而,随着海面上的流刺网船越来越多,海里漂流着大量的流刺网,就像是天罗地网一样,弃置的流刺网留在了海底,让蟹笼船在海底作业的环境越来越糟糕,造成渔船螺旋桨受伤以及蟹笼受损。
茫茫大海,渔民们解决矛盾的办法曾经很原始,遵循拳头就是道理,直接拿船撞,谁的渔船马力大,谁就占了优势。
“在海上,这种纠纷很难取证,就算回到岸上执法也难。”一位渔民说,这种状况在海上通等软件应用后,等于是可以取证了,撞船这种野蛮的解决纠纷的方式才慢慢消失。这也意味着,蟹笼船大马力的优势不再明显。
渐渐地,蟹笼船往海洋北面发展。许老板等一批舟山船老大,带着船队去了大沙渔场以北的区域作业,也就是靠近江苏一带的海域,作业区域离舟山越来越远。
“那里的海洋资源更好,捕捞上来的梭子蟹更多。”许老板说,一艘蟹笼船一天捕捞量,多的时候有上万斤。