一“鸽”再“鸽”的地铁3号线后通段终于官宣，将于6月10日上午10点通车。

这条杭州轨交骨干线被视作横贯东西的大动脉之一，串联起了城市“核心”与“星城”，沿途覆盖了十几个大型居住区。

尤其对首末站附近的居民，像星桥、丁桥、留下、小和山等板块，地铁3号线一期全通就是打通了任督二脉，从此星桥、小和山不再遥远，武林门一条线就可直达。

于房地产市场而言，人们最关心的莫过于，交通红利对房价的拉动作用。

现实却是，在地铁成网的年代，“地铁盘”的名号成不了价格洼地的“救世主”。

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地铁3号线有多热？记得今年2月首通段（星桥站-潮王路站）开通时的“盛况“吗？

天都城的广场秒变“巴黎街头”，即便坐不到武林门，车厢里依然是人挤人，连多余的下脚地都没有，即便到了晚上10点多，往丁桥、星桥方向的列车仍不乏人气。

开通即呈现人气巅峰的状态是意料之中的。

地铁3号线首通段一头连接的是星桥、长睦、丁桥、华丰等大型居住板块，连片建造了大量经济适用房、商品房，人口密集，但由于在城市核心区边缘或是星城板块，交通网还有待优化，地铁3号线的开通就是填补了立体交通出行的空白。

而随着地铁3号线后通段的开通，整条线路的作用才能真正显现出来。

不仅让东面星桥、丁桥等居民可以直接连通西湖文化广场、武林门、黄龙洞等核心板块，西面小和山高教园区、留下等区域的居民也首度接入轨交线路，未来科技城的一大片区域更是有了多条地铁线的选择，此外，包括古荡、黄龙、朝晖、大关等大片老城区居民也一并受益。

等到年底，地铁3号线的北延段完工，线路就会进一步向杭州西站延伸，彻底串起杭州西部中心。

因此，有机构预测，地铁3号线全通后，客流量甚至可能超过现在的1号线，成为新的“流量王“。

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如果以新房价格作为计量指标，那么地铁3号线沿线绝大多数板块的单价都在3万元/平方米左右，甚至老城区一些板块的二手房价也不高，可以妥妥看作一条“刚需专线“了。

而且，目前地铁3号线沿线的新房主要集中在“一头一尾“，即星桥、丁桥、华丰、灯塔、大关、未来科技城及小和山等板块。

像地铁3号线的首站星桥站，目前只有一个新盘在售，即月映星语园，这是去年绿城、西房、坤和联合体拿下的项目，由绿城操盘。项目紧邻融耀之城及在建的苏宁广场，距离地铁站也就一个路口，规划了20幢高层，预计共有千套左右，精装新房限价24000元/平方米，被视作板块内的粉盘。上个月首开，284套房源中签率48.55%，6月8日第三次领证，推出180套房源。

月映星语园效果图

除了这个项目，今年4月滨江最新拿下的星桥宅地也在附近，距离地铁站直线距离不到1公里，更靠近藕花洲大街，由于地块容积率只有1.5，限价也达到了26310元/平方米（含精装）。从最近刚刚发布的规划看，项目将由9幢7-8层的小楼组成，规划户数约328户，带有滨江项目典型的蓝宝石泳池。

滨江新盘规划图

不难发现，最近进驻星桥板块的都是本土品质房企，对单价尚在“2“字头的刚需板块来说，是个提高性价比的良机。

和星桥一样，丁桥目前也是一个在售盘、一个待售盘的状态。

由招商和德信联合开发的花芸春境府自去年年底开盘后，就一直未加推。这个项目属于地铁上盖，毗邻桃花湖公园站，精装新房限价31500元/平方米，由于丁桥新房供应量一直不足，去年首开的中体中签率只有14.35%，后续房源虽然所剩不多，主打129-139平方米户型，但关注者依然不少。

花芸春境府效果图

附近由中天坤和大家联手的湖境天宸里在年初就已经公示规划。这个项目与丁桥天街南北相望，规划了10幢高层和1幢公租房，主力户型也是适中的128-139平方米，相比花芸春境府，精装新房限价已经有所提升，达到32900元/平方米，总价段在500万元以内，预计7月面市。

湖境天宸里效果图

新房限价在“3“字头的一直延伸到华丰板块，前一站华丰路站有保利的都和轩在售，户型面积98-146平方米左右，精装新房限价33000元/平方米，今年3月首开186套房源，整体中签率28%，相比丁桥要好摇一点；后一站汽轮广场站附近有一个中天与大家合作的春樾星宸里，就在北景园和大润发之间，据说当时该地块出让时吸引了滨江、绿城、城建等企业一同摇号，最终花落运气更好的中天，也可见这个项目条件不错，项目规划了9幢高层，精装新房限价33200元/平方米，预计年中就要面市了。

春樾星宸里效果图

放眼整条地铁3号线，跳开中间拿地多年、已经现房状态还没开盘消息的“鸽盘”岫町华庭，另一端有新房供应的就只剩未来科技城和小和山了。

已经有地铁5号线加持、有万象城规划落地的绿汀路站已然是“网红”无疑。目前在售的杭珹未来中心已经开盘5次，仍持续“高热”，每次都是“拼社保”且限售5年，精装新房限价36100元/平方米和周边二手房动不动6万-7万元/平方米的剪刀差，让这个TOD项目一骑绝尘。随着最新一次开盘，该项目开始进入200平方米左右的大户型销售，上车门槛也将彻底脱离“刚需线”。

杭珹未来中心地块规划图

据悉，杭珹未来中心今年就计划清盘收官，如果真的摇不到，隔壁滨江新拿的地块会接档，而且这宗地块的精装新房限价仍维持在36100元/平方米，想要在未来科技城买房的人得抓紧，从今年第二批供地情况看，新地块1.5容积率的限价已经涨到42520元/平方米了。

另外，作为地铁3号线支线倒数第二站的小和山站，附近也已经多年没有新房供应，几乎要被房产市场淡忘了，随着地铁线带来的利好，由杭州地铁集团开发的地铁上盖综合体项目也开始受人关注，有了商业配套和轨交，小和山会不会从此被激活，这是市场关注的，而作为地产开发新手的地铁集团如何打造这个项目，是另一个值得关注的点。

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某个角度来看，交通的人气并不等同于板块的热度，这也是地铁3号线首通段开通后告诉人们的。

由于地铁3号线连通不少刚需板块，很多人会期望借力实现价值翻身，可惜，在现实中，想象中的“地铁一响，黄金万两”并没有出现。

以星桥片区的天都城为例，这个大盘有足够的人气，也有足够的二手房源，各种价位、各种户型选择空间巨大，但无论是3月份地铁3号线刚刚开通不久，还是最近新政出台后明确利好二手房，这里的二手房市场始终维持着“走量不涨价“的尴尬。

“新政出台后，这两周带看量比之前涨了两成，成交量也有所提升，但成交价格相对稳定，涨价的房东并不多。”天都城附近的中介说。

对价格敏感、自住为主是这些板块购房者的主要特征，同时，刚需板块挂牌量大，板块本身没有量级的利好加持，特别是地铁不再是稀缺资源的情况下，无法拉动价格，造成新房和二手房价差不明显，也正因为如此，这些板块炒作的热度不高。

反过来想，地铁或许无法带来涨价，但一定能提升生活便利度、增加人们幸福感，抱持着“房住不炒”的想法，这时候可能就是自住刚需购房者不错的上车机会。