都市快报报道 10年前,在中国经济年度人物颁奖现场,王健林和马云有一场著名的赌约:10年后,电商在中国零售市场的占比能否突破一半,输的一方要给赢的一方1个亿。
从国家统计局的数据来看,去年社会消费品零售总额突破44万亿元,其中全国网上零售额达13.1万亿元,占比将近30%。
谁输谁赢,一目了然。中国老百姓的日常消费已经离不开网络,尤其是内需成为中国经济增长最大推动力的当下,网上零售已经成为消费市场的稳定器。
而快递是让这个稳定器发挥作用的最核心的环节之一。这个环节有多重要?疫情刚好提供了一个观察的切面:在电商之都杭州,仅顺丰一家快递被按下了暂停键,就让原先的习以为常变得弥足珍贵。
生鲜冷链物流是极限考验 鲜花变成干花
3月14日,顺丰确定全杭州停运的消息传出后,爱花姑娘小静第一时间打开手机查询。她订的一束花在3月11日就到了海宁中转场,结果一直没有动静,“那时就已经死心了。”10天后,她收到提醒,“快件作废,正在处理中。”
上周四,“杭州顺丰快递积压已联系理赔”登上了本地热搜。相较于其他快递,顺丰承担了更多生鲜和鲜花品类的配送,时间一久,东西很容易坏。但放到10多年前,也就是马云和王健林打赌那会儿,这是几乎不存在的问题,因为大部分快递还不敢接这样的单子,只要天气一热,路上稍微一耽搁,就面临客户的投诉。
不过,到了2014年的“双11”,9万只龙虾从加拿大远渡重洋,被国内的“剁手党”很快买空。那一年,顺丰推出了“顺丰冷运”新品牌,京东也开始打造自己的冷链体系。
也是从那时开始,小静网购的产品从没有生气的生活用品逐渐扩展到了生鲜。她爸妈至今还惊叹,一只龙虾通过快递运输,居然还能活下来。
不过她尝试从网上买花是三年后的事情,“当时的体验算不上好,踩过很多坑,一把鲜花从云南到杭州要三四天,甚至一个星期以上,鲜花到货后坏了、蔫了是常有的事情。”
云南到杭州以前要三四天至一个星期以上,2018年开始顺丰做到了当天发货第二天就能到货。
一年后,顺丰在昆明发布了鲜花行业的解决方案。等到后来小静习惯网购鲜花的时候,顺丰已经做到了云南鲜花当天发货,第二天就能到货的时效保证。
也是在2018年,加拿大进口的鲜活龙虾已经成为中国人餐桌上的常客。那年顺丰创下一个小小的奇迹,近百吨龙虾从加拿大哈利法克斯起飞,仅仅用了20个小时就到达杭州。
2018年开始,从加拿大哈利法克斯起飞,仅用20个小时就到达杭州。
现在,很多人将2012年称为中国生鲜电商的元年。至少当中国快递解开了生鲜配送这道难题,把“不能寄”变成“可以寄”“随时寄”,就为线上消费打开了一扇巨大的机会之门。
对于顺丰来说,2012年开始布局生鲜冷链物流的战略也在随后获得了巨大的商业成功。去年,他们累计为2.4亿人运输生鲜包裹,全国平均每5个人就有一个人收到来自顺丰的美味。