成立不足半年就官宣造车 轻橙时代是新势力的“准后浪” 还是PPT造车卷土重来？
杭州网 发布时间：2021-11-18 08:48
打造高度定制化的汽车
“在科技产品日新月异的当下，年轻用户在购买电动汽车时，不仅关心汽车的使用便利性，更追求出行过程中智能化、娱乐化、个性化、轻松化的应用体验。轻橙时代将从年轻消费者的需求出发，做大众买得起、用得起的智能电动汽车，满足大众出行消费需求和美好智慧生活的愿望。”边标称。
若真能实现量产，这将是国内首款真正实现随心定制的量产车型。具备可拆卸、定制化覆盖件，用户可通过APP对车辆进行自定义部件购买和选装，实现一车千面。此外，这款准量产车将具备充电8分钟行驶200公里的超级快充，同时冬季续航能力也将大幅度提升。
在商业模式上，轻橙时代致力于通过强化服务和数据价值的成长性，建立轻橙时代与年轻人的价值共鸣与黏性。轻橙时代首席科学家童晓渝介绍，轻橙时代将通过与生态伙伴联手，以汽车为核心，打造出一个链接生活、娱乐、社交等全场景的、立体式、开放式智慧生态。
造车并非一日之计
PPT说得再天马行空，若不能走向量产都是空谈。面对这样一份大而模糊的PPT，不少人对它的可行性画上了一个大大的问号。据官方透露，轻橙时代的量产车将于明年下半年正式上市，距离产品下线交付还有相当长的距离。
在现实中，在群雄逐鹿的新势力造车赛道里，有不少选手倒在了PPT环节，也有人还在挣扎着前进。而轻橙时代的走向，令不少人联想到了同样备受质疑的恒大汽车。同样宣布造车，同样在国际车展上展出量产车，恒大汽车至今仍未对外销售。不过，最新消息显示，在工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名单中，恒大汽车申报的“恒驰5LX”已赫然在列，但对于新车动力等关键信息并未公示。尽管恒大一再强调确保恒驰5于明年年初正式下线，但未来是否能走向量产，仍是个未知数。
轻橙时代也是同样，造车并非一日之计，能否突出重围还需等待时间的检验。
来源：每日商报 作者：记者 郭雨昕 编辑：高婷婷
返回
