排队等车成为一种常态

“现在最关键的问题是没法交车，交付周期普遍都在1个月以上，部分车型达到4至5个月。”一家比亚迪4S店的员工透露，目前合资、自主和豪华车品牌的提车时间虽然有所差异，但平均提车周期都较此前有所拉长。缺芯之下，车源紧张，订单量快速增长带来的交车周期延长也成了厂商的“甜蜜负担”。

杭州一家领克经销商表示，由于芯片资源过于紧张，厂家每次的供应量只能解决此前积压的部分订单，后面下订单的客户仍需等待。当芯片供应跟不上订单增长速度，交付时间将进一步延长，车价也会有所上调。

芯片问题到底何时才能解决？据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”调查显示，2021年9月汽车经销商库存预警指数为50.9%，同比下降3.1个百分点，环比下降0.8个百分点。该协会表示，目前，汽车芯片缺口峰值已经过去，若海外疫情不再反复，未来芯片供应将会缓慢提升，但传导至汽车终端销售还需要3-5个月。

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