“每天的外卖单量大概能提高三分之一，和增加的收入相比，换电套餐的价格还是可以接受的。”小刘说，再加上经常会有一些减免费用的换电优惠券赠送，每月使用价格并不算太高。

在记者体验的“小哈换电”网点拐角处300米之外，还有一个“e换电”的电柜网点，这里有120个电柜，规模更大，来换电的外卖骑手络绎不绝。另一位饿了么骑手说，“e换电”的容量更大，能开的路程更远，所以他选择用“e换电”的套餐：“每个月300元，我一天要换五六次。”

国内目前已有20多个品牌 下一步推出普通用户套餐

换电的意义之一在于解决用户对电动车电量及时补充的迫切需求，目前，有这一需求的群体以800万职业骑手为主，外卖骑手、快递小哥、同城配送由此成为了换电服务最主要的用户群体，撑起了一个新兴行业的发展。

事实上，像“小哈换电”这样的两轮换电品牌，全国已经有20多个。浙江也有几个品牌在运营了。在宁波，“Hello换电”已经有三四百个网点。在杭州，除了“小哈换电”和“e换电”外，“这锂换电”已经有近2000个点位，注册用户达到4万多人，还有“铁塔”“Hello换电”和“智租”等，价格和模式也基本雷同。

吴洲明说，“小哈换电”接下来会更多地考虑普通社区市民的日常充换电难题，“针对普通用户，我们的日常充换电需求、使用次数和限制，与目前针对快递外卖行业的套餐不同。满足日常通勤出行需要的话，每月换电的月度套餐约在40-60元不等。”

据企业相关测算，一台换电柜日均约能满足100辆电动自行车的日常续航补能需求。不过，也有业内人士提到，目前部分两轮换电品牌还在使用60V的超标锂电池（国标为额定电压不超过48V）；尽管电池上都标注了“严禁靠近火源充电”，但有些换电站安置在餐饮企业的厨房、煤气灶等使用明火的场所附近，加上电池更新换代，换电柜设置本身的安全等问题，亟待解决。

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