同时，徐师傅也提到，自己刚刚“上班”第一天，平台方面就电话联系过来鼓励他多拉身边好友也来“入伙”，在7月20日前“拉新”20个司机可以奖励3500元。“奖励还真是十分‘诱人’。”徐师傅笑着告诉记者。当记者问到20个人会不会有点多时，他透露：“我们有时会私下里拉朋友来凑个人数刷个单，只要他拉一单业务就算我成功拉到一个新司机了，其实也是不难的。”

作为聚合打车平台市场的“老大哥”，高德打车在此次“拉新”大战中也选择了在“免佣期”这点上着重发力。7月12日，高德打车免佣联盟正式启动了暑期免佣季，据了解，参与本次免佣季的网约车平台超过了100家，其中对于新司机的免佣活动可谓尤为亮眼，新司机可在高德地图App搜索“免佣联盟”，加入所在城市的免佣平台，在7月22日24时前，新手司机在领取新手免佣卡后，连续7天的每天前三单都可享受免佣。

卫生管理、安全监管、系统处理

网约车平台合规性要引起重视

券后的低价让乘客心动、贴心的免佣让司机心仪！在这场久违的网约车市场混战中，各大平台都在“拉新”上使出了浑身解数，但在为乘客提供优质的乘车感上懈怠了许多。记者在近日的数次打车体验后，发现了不少问题。

7月13日下午、7月15日早上记者分别乘坐了曹操出行的司机自有车和平台专用车，两次的共同感受都是车内环境整洁度欠佳，前排座椅后背存在大量脚印。在7月13日上午的乘车过程中，记者发现司机未正确佩戴口罩，只是走走形式地挂在脸上。大量脚印、不戴口罩，仅此两点，对曹操出行的卫生管理打上一个问号，应该也不为过吧。

7月14日晚上，记者在乘坐美团快车过程中，竟发现司机师傅存在多次单手拿起手机看导航、接电话的现象。美团打车在“拉新”上确实下了“狠心”，但一味地拉进来的同时，是否也应该对司机的安全管理及监督上也“狠”一点呢？

此外，记者在黑猫投诉平台上发现，近一个月有关T3出行不予处理退款或不及时退款的投诉案件急剧增多，一个月内多达数十起，其中包括已支付款项订单以及取消的订单。T3出行素来以网约车“国家队”著称，但在平台系统处理上似乎是不是与“中国速度”相差甚远了一点？

寂静许久的网约车市场，在这个7月风云乍起，各大平台大动作频频，大力度的“拉新”举措确实让用户、司机都受惠了不少，但各家平台同时还更应该注重自身各方面的合规性，毕竟稳扎稳打，才能走得长远。

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