自带定位系统、可以边骑边充电……换一辆智能电单车？
杭州网 发布时间：2021-04-09 07:19
换一辆智能电单车？
即使没有电动汽车那么庞大的市场，正如李彦所说，电单车依然是中国人主要出行方式。中国自行车协会2020年底披露的数据显示，我国电单车的社会保有量接近3亿辆。而在这个时间点，两家公司密集推出新品，瞄准的是新国标下的换车潮。
此前，为了提升电单车安全行驶和防火阻燃性能，有关部门推出了新版《电动自行车通用技术条件》国家标准，各地设置了两到三年不等的过渡期。2021到2022年，从一线城市到二三线城市将逐渐迎来换车高峰期。
“北京的过渡期是在今年10月份，北京每年市场增量有60万辆，整个存量市场有300万-400万辆，如果开始换购，这个市场一下子扩大4倍。我们认为，换购的时候消费者会倾向于选择比之前好的产品。”李彦说。
除了哈啰和小牛，看到这一机会的还有其他市场对手。去年12月，二轮换电企业“易马达e换电”宣布，与行业头部整车企业合作推出数款新国标智能换电二轮车。
由于新国标对电动车重量做了严格规定，促使不少电动车企业从笨重的铅酸电池转向锂电池。去年，新日电动车对外发布了汽车级锂电池，并且很快用于新款产品超能跑XC3上。从官方介绍来看，这款产品具备一键解锁、远程设防、三重系统精准定位、支持30天历史轨迹查询和远程故障检测等智能模块。
而就在不久前，主攻手机和电脑性能测试的鲁大师，宣布退出电动单车评测评级体系，将从基础测试、智能化测试两大方面对电动单车进行测评。这也从侧面证明，电单车的智能化已经成为趋势和行业共识。
来源：都市快报 作者：首席记者 梁应杰 记者 程超 编辑：郑海云
返回
