都市快报 通过菜鸟欧洲海外仓，最快三日达，泛欧七日达。
和胡冰一样，每天，数十万跨境电商商家的包裹，通过菜鸟国际物流，被源源不断地发往全球各地。 在全球航空运力腰斩、运价疯长、多条跨境物流线路熔断的情况下，最近，菜鸟国际宣布，中国到全球的跨境物流、海外仓仍然保持运转，跨境电商物流订单已经恢复至疫前水平。 多条跨境物流线路熔断 菜鸟国际物流全线通畅 卜华是菜鸟国际欧洲区的负责人。疫情暴发后，卜华时刻关注着全球物流的变化。 “海运主要运大宗贸易的货物，物流速度较慢。”卜华说，全球的快递包裹主要走航空运输，但是现在整个航空运力几乎腰斩。 全球货运航空的运力50%至60%来自于客机的腹舱。但据民航资源网统计，受疫情影响，目前全球63家航司全线停飞，13家航司停飞所有国际航线。机场方面，共有14家机场关闭，停止运营。另外，还有7家机场关闭部分航站楼，9家机场关闭塔台。 不断吃紧的航空运力，直接导致航运价格开始翻倍上涨。 “空运的价格翻了好几倍，2倍、3倍，甚至4倍、5倍都是正常的。临时舱位基本上没有了，一位难求。”卜华说，目前，市场上的舱位需要提前一至两个星期锁定。很多物流平台不得不停止收单，也导致了一些很常用的跨境物流产品下线，对整个跨境物流产生了巨大影响。 不过之前菜鸟通过算法测算和预测，提前锁定了包机航线，包括一些额外的舱位。在3、4月份，菜鸟加开了200架包机，对于整个菜鸟的航空运力提供比较有力的保障。“目前菜鸟的这些航线，基本上可以满足商家的需求。” 花万国邮政联盟的钱 却比万国邮政联盟还快 面对物流价格的上涨，以及出口后的不确定因素，疫情暴发后，义乌太阳眼镜商家胡冰一度想关闭所有的跨境店铺。不过菜鸟打消了她所有的疑虑。 卜华说，菜鸟的国际物流不但没有因为疫情而停摆，还具备了智能化、可视化、稳定、普惠的特点，价格比商业物流低，速度比商业物流快。 以智能合单和拼货功能为例，如何把同一个消费者在不同网上店铺下的单进行智能的合单，考虑时间、成本等因素后，进行智能的决策。 比如对卖5美元一个的手机壳商家来说，他可能只愿意花5块钱寄往全球各个地方，因为商品本身货值很低，所以他可以容忍一个比较长的物流时效。而卖五六百美元一台的电子产品商家，则对时效有更高的要求。他愿意花六七十块钱寄往欧洲，但是他希望在10天之内对方就可以收到。 在这样的情况下，菜鸟通过技术手段，设计不同的跨境服务，为不同的客户提供不同的分层服务。 这时候算法合单就派上了大用场。可以把同一个消费者在国内不同商家下的订单，进行智能合成一单。两单拼成一单，只要付一笔跟之前一单差不多的物流费，这样可以帮消费者省下一笔物流费。 “相当于你花的可能是万国邮政联盟的钱，但速度比万国邮政联盟快。或者你花了不到商业快递的钱，速度却和商业快递差不多。”卜华说。 海外仓免租期从60天提到90天 菜鸟和速卖通启动“千万补贴计划” 对于胡冰和林文这样的跨境电商商家来说，疫情暴发后普遍担心的问题，除了物流，还包括包裹会不会被查扣，以及能不能真正送到消费者手里。 基于这样的情况，2月份，菜鸟和速卖通一起出台了一项措施：凡是因为疫情的原因，包裹 被查扣了，或者是出现了任何意外，物流费和货值费由菜鸟和速卖通一起赔付。 政策出台之后，打消了商家的后顾之忧，很多商家又陆续开始发货。 菜鸟和速卖通在欧洲几个主要国家都布了海外仓，为商家提供从国内提货到海外仓储、到发货的全链路服务。 此外，菜鸟和速卖通早前启动“千万补贴计划”，帮助商家进行海外仓备货。比如菜鸟将原来海外仓60天的免租期提高到了90天，降低商家海外备货的成本。 “对于仓库配送，海外仓里面产生的配送订单，我们视不同的情况提供每单3-5美元的补贴。”卜华说。 | 
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