恒大携手国家电网，与龙头房企合作“破局”社区充电

都市快报 记者 叶怡霖

房企恒大近日宣布，要和国家电网合资成立一家公司，名叫“国网恒大智慧能源服务公司”，双方各占股50%，专门从事社区停车库车位的智慧充电服务。同时，还拉上了万科、碧桂园、融创等房地产龙头企业，签订服务合作协议。

在电动汽车充电桩领域，目前，央企国家电网、青岛的特来电、常州的星星充电等企业占据了大部分市场份额，后两者是专做充电桩运营的企业。根据特来电的数据，截至今年7月，他们的业务布局全国321个城市，投建了22.5万个充电终端。

在已经耕耘好几年，且成绩颇丰的专业运营商面前，房企为什么还要掺和这块业务？和运营商相比，他们有什么优势？

把“最后一公里”充电服务

延伸到社区内、居民家里

“推进社区充电桩的建设，引入智慧能源服务系统，可以为广大业主提供安全便捷的智慧充电服务，提升社区品质。”恒大地产华东公司相关负责人表示。

恒大去年就宣布过，要跨界造新能源汽车，此次与国家电网合作做充电桩，被视为是在为以后自家的新能源汽车铺路，提前打基础。

目前，新能源汽车有个难以解决的“最后一公里”问题，也就是说，城市里公共充电桩布局已经不少，但限于基础设施等的制约，社区内、居民家里还难以实现电动汽车充电桩的完全覆盖。

而国网恒大智慧能源服务公司成立之后的第一个动作，就是与恒大、碧桂园、万科、融创等龙头房企正式签订了服务合作协议。粗略统计，4家房企覆盖目前全国5468个社区、872万户、约3100万业主。这也意味着，他们今后的目标，是要将充电桩做到千家万户去——这才是与其他运营商相比之下最大的优势。

当然，作为一家7月28日刚刚揭牌的新企业，“目前社区智慧能源服务系统布局仍在计划当中，何时落地杭州未定。”恒大地产华东公司相关负责人说。

到“十三五”末

杭州实现主城区1公里充电服务半径

在浙江省，开电动汽车的人越来越多了。

据浙江省电力公司统计，截至今年6月，全省电动汽车保有量达277136辆。与2018年10月138745辆的数据相比，增了近一倍。

根据《浙江省未来社区建设试点工作方案》，我省未来社区建设将构建未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、能源、物业和治理等九大场景。其中，在对交通的设想中，未来社区要实行人车分流，社区还要集成加油、加气、充电的服务站，停车位充电桩要实现100%覆盖。

目前在杭州，电动汽车充电桩有三种：一种是公共充电桩，基本分布在电动汽车快充站、公共停车场（库）、高速公路边等；一种是自有充电桩，有固定停车位的车主，在小区物业同意的情况下，可以到供电营业厅免费申请安装个人充电桩；第三种是诸如特来电、星星充电这种运营商建设投放的充电桩。

据杭州市建委去年11月底数据，杭州已建成公用充电桩4024个，数量居全省第一，“新能源汽车公用充电设施服务网络基本形成”。

杭州供电公司透露，累计已在杭投运充电站293座、充电桩3044个。2019年充电网络累计充电120万车次，同比增长112%；交易电量2365万千瓦时，同比增长179%。杭州也在全省率先实现了主城区2公里电动汽车充电服务半径、核心区域900米充电半径和全部高速公路服务区充电网络全覆盖。到“十三五”末，杭州还将把主城区充电服务半径缩短到1公里以内。