“物产”迪拜海外仓库六月启用

    现在，物产集团正在研究“一带一路”规划。“研究沿线国家的需求，寻找其与‘物产’特色领域的结合点。”王挺革表示。

    比如，着手建海外仓库。“这是我们和中国海运集团合作的项目，他们提供仓库，我们提供货源。”他透露。

    6月初，占地3万平方米的首个海外仓将在迪拜投入使用。“外商通过‘义乌通’订购的货物可先进入海外仓存储，待一批货销完后再出货。有利于他们提前备货，还能减轻资金压力。”王挺革说。

    今年，像这样的海外仓还将再建2至4个，下一个将选址马来西亚或印尼。

    再比如，物产集团正在与中钢国际、新华冶金洽谈合作事宜。三方将从钢铁产业工程设计、工程总包到钢铁生产、分销、物流、金融等领域开展合作，目标直指海外市场。“一方面，可以将生产资料送出去；另一方面，消化了国内的过剩产能。”他认为。

    在王挺革看来，通过“一带一路”走出去，前景广阔。“欧盟制定了351亿欧元的对接亚洲的投资计划，欧亚之间将实现互联互通。”他说。走出去，“国企民企可以进行不同层面的合作”

    通过“一带一路”走出去的过程中，国企扮演什么角色？相较于在竞争中成长的民企，国企会不适应吗？

    作为浙江的特大型国有企业，连续3年入围“世界500强”企业的物产集团，很有发言权。

    “对于在国际业务中已有相当经验的国企来说，在人才、资金优势、项目管理、商务谈判、国际法律准则和信誉方面都具有优势。而且，在大项目的推进中，更能得到国内银行及保险机构的认可。”王挺革表示。

    不过，他也坦言，“在项目的推进过程中，因为审批制度等，流程可能没有民营企业灵活和方便。”

    在他看来，在“一带一路”走出去的国际市场上，国企和民企可以进行不同层面的合作，各自发挥自身优势实现共赢。

    刚与伊朗企业签下80亿元大单

    在考察阿联酋时，浙江中油龙昌能源有限公司签下了一张约为80亿元人民币的大单子——与伊朗皇家控股集团公司签订了20年的合作意向书，计划每年从阿联酋和伊朗进口200万吨液化天然气（LNG），运到我省玉环LNG接收站。

    “治理雾霾，需要用清洁能源代替烧煤。浙江是清洁能源示范区，每年需要1500万吨液化天然气，但浙江自身不产气，只有从外输入。”浙江中油龙昌能源有限公司董事长梁炜立说。

    4年前，梁炜立就想进口液化天然气，与荷兰皇家壳牌集团和英国石油公司都有过多次接触。但因受制于当时的政策，“能源进口不对民企开放”，他只能向中海油和中石油购买。

    去年，我国相关政策终于松动，民企能进口能源了。“阿联酋和马来西亚都有非常丰富的能源，有非常广阔的合作前景。”梁炜立说。再加上现阶段全球能源价格下调，正是进口能源的最佳时机。

    梁炜立算过一笔账，从伊朗皇家控股集团进口液化天然气，与之前从中海油和中石油处购买相比，成本能节省40%。

    这一利好会传递到消费端，老百姓使用天然气的价格将大大降低。梁炜立相信，这会使企业极具市场竞争力。

    【民企代表：中油龙昌】正在玉环大手笔建能源码头

    梁炜立的“野心”并不局限于此。未来，他还将“插手”能源市场的上游。“可以跟马来西亚在油气田开展合作，除了直接购买的形式，还可以互相入股，实现资源互换。”

    在他看来，通过“一带一路”走出去，给民企创造了极佳的投资机会。

    为了接收、储运进口能源，中油龙昌计划共投资43亿元，在我省玉环大麦屿建码头。“总的年接收能力将达600万吨，一期规模定在年接收能力150—200万吨。”梁炜立透露。

    码头将于2017年底建成。届时，配套的液化天然气储罐、装车设施、船舶接卸的油气泊位及工艺设备等都将投入使用。

    在梁炜立的规划中，这一码头不仅可以接收、储运中油龙昌的进口能源，还能租借给其他能源公司靠泊、中转和储运。同时，这里还有望成为上海石油天然气交易中心和宁波大宗商品交易所的交割平台。

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