导航软件奇招迭出只为“吸粉”
杭州网 发布时间：2014-12-05 07:37
高德导航方面称，“出行保障”计划是高德地图对自身产品自信的体现，期待行业良性竞争，让用户成为最大赢家。
用导航还能赚“积分” 积分可换礼品、油卡
国内大导航软件百度地图，前段时间率先推出了“返现计划”，让导航不再只是“指路”工具，而成为了“赚钱”的工具。
用户获得返现的方法很简单，每次导航结束之后，软件就会将用户本次旅途行驶的里程，自动转换成积分，每1公里可以换取1个积分，每日积分上限为500积分。而在节假日的自驾出行高峰阶段，百度还会推出积分翻倍的政策。
用户可以用积分兑换积分商城里的小礼品、油卡，甚至在特定的时间段还可以直接兑换现金，这对于经常出远门的人来说无疑是一项“好福利”，关键是，这些操作完全是“免费”的，用户无需付出任何成本。
除此之外，在结束了一次旅途的导航之后，软件还会对驾驶进行总结分析，比如行驶里程、耗时、平均速度、最高速度等，为用户列出一张“成绩单”，还会针对驾驶员的驾驶水平，给出一个“飞车手”之类的评价。
一位某门户网站的汽车编辑告诉记者，他觉得最有意思的就是这个评价功能，让原本一项简单的“指路”功能充满趣味，不过，他笑称“对于评价的准确度持保留意见”。
数据显示，百度地图已有近4亿用户，用户使用率达到了60%多，已成为了最受用户欢迎的国内地图导航类应用。
各种福利只为大量“吸粉” 让生活服务提供商买单
几年前，导航软件开发商采取的大多为“下载免费，使用收费”的市场策略，不过这几年，百度地图、高德导航、凯立德导航等国内知名导航软件都高调宣称免费开放使用。
高德公司董事会独立董事、奇虎360董事长兼CEO周鸿祎说：“导航和地图作为互联网时代最基础的服务，不仅应该做到最好，而且应该免费，让用户没有成本地享用最好的服务。“
而一位业内人士则表示，互联网时代，免费模式已经越来越成为主流的商业模式。如今的地图行业，用户不仅仅满足于查个地方，更有生活服务的需求，譬如打车、查餐馆、查娱乐场所、查公交等。
“软件开发商的盈利点应该从软件用户身上，转移到这些生活服务的提供商上面来，唯有免费，才能吸引到更多用户；而用户的基数，正是开发商与生活服务供应商谈判的筹码。”该人士说。
“免费只是第一步，用户加入之后，要做的就是把他们维护好，并吸引更多人‘粉丝’过来，而对于用户来说，只有更新鲜的玩法，更好的使用体验，更加优惠的措施，才能让他们长时间停留在一个产品上。”
来源：每日商报 作者：记者 汪琦 编辑：易晔
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