全市今年已建起1070个

下一步还要完成400多个社区2000多个布点目标

“自动存取款机”、“自助洗衣服务”、“保鲜式E邮柜”

今后“E邮柜”还将延伸出更多实用功能

从2013年底，杭州邮政推出的一种能够自助取快递包裹的小铁柜，开始出现在市民的视野中，如今一年多过去了，这种小小铁柜已经在杭州主城布点1000多个，在县市的农村中布点了1400多个。这些柜子每天收发包裹量达到1万多个，很大程度缓解了目前快递的“最后一公里”难题。

昨天，杭州邮政通报了今年以来“E邮站”的布点和建设情况，针对用户使用过程中反映比较集中的“覆盖面不够广”、“柜子数量少”、“缺乏安置场地”、“功能单一”等问题，浙江省邮政公司杭州市分公司提出了明确的改进思路和计划。

“E邮站”在杭州发展到了什么程度？

已建成1000多个，日收邮包占快递总数约2.5%

如果说“E邮站”刚出现的时候，大家都是抱着一种“尝鲜”的心态来使用它，那么现在，无论是快递员还是市民收发包裹都已经离不开它。

今年初“E邮站”建设被列为了市政府“为民十件事实”项目之一。杭州“E邮站”建设，根据不同的主体需求，分为全自助、人工+自助、全人工三种模式，邮政自由网点、报刊亭、政府机关、物业、院校、社区、小区（加盟）等七大类型。

截至目前，杭州主城区一共建设了1070个“E邮站”，已启用885个，在县市农村中建设了1400多个“村邮站”。目前，已有40多家社会快递公司在“E邮站”注册，社会快递员（不含邮政人员）注册使用人数达4700多人。

据杭州邮政介绍，目前每天通过“E邮站”收发的快递邮包1万多件，大约占杭州快递邮包总数的2.5%左右，其中，受到“双十一”影响，11月份全市“E邮站”存件量达到67万件。

“E邮柜”数量还不够多怎么办？

2-3年内将建2000个，覆盖全市400多个社

80后女孩小周是个典型的“网购达人”，她购物的频率基本上要达到每天1-2个包裹。但小周公司的收发室由于场地有限，只接受文件和信件类的邮件，这让经常外出的她非常苦恼，“让同事代收一两次还好，但次数多了，人家也会觉得烦。”她说。

今年3月份和7月，“E邮站”进驻了小周所在公司大楼，很大程度上解决了小周的难题。不过，在使用了一段时间后，她又遇到了两个新的问题：“我们公司所在的这幢楼里有2000多个人，而E邮站的柜子只有40多个。刚开始时候存E邮站的快递员不多，还周转得过来，现在存的人多了，这么点柜子根本不够用。”

另外，小周还觉得现在全市范围内的E邮站数量也不够多，“我们家小区就没有，有时候，周末休息想把东西寄回到家里就比较麻烦。”

浙江省邮政公司杭州市分公司党委书记、副总经理陈祖明说，“E邮站”是一个纯公益项目，财政压力比较大，今年计划建设800个点，结果还超计划完成了任务。“明年的计划也是800个以上，我们计划通过2-3年时间，建成2000个以上的‘E邮站’，争取覆盖全杭州所有的400多个社区。”

杭州邮政明年还计划对部分柜子数量比较少的E邮站进行扩容。据了解，目前，标准的“E邮站”的邮柜数量为36个，而最大的“E邮站”有108个柜子，这个“巨无霸”就位于滨江的“同方超级星期天”小区。

没有场地安装“E邮柜”怎么办？

今后有望纳入城市基础设施建设

杭州邮政“E邮站”项目相关负责人告诉记者，E邮站要进小区、进写字楼，并不是邮政公司或者是住户一方“说了算”，还要征得社区、物业等多方的同意和认可。

“E邮站选址并不是件容易的事情，既要场地大小合适，有供电设施；还要设置在用户取件方便，又安全性相对有保障的地方。”该人士说，因此虽然有一些小区居民的呼声很高，但因为种种条件的限制未能立即实施项目。

不过昨天，杭州邮政透露，在继续向现有的场所“挖潜”的同时。他们已经与相关部门商讨，将“E邮站”项目作为重要的基础设施纳入到城市规划建设中。今后，杭州邮政还将集中网点、报刊亭和“村邮站”的资源优势，对城镇新区、开发区、工业园区、城乡接合部等快递活跃地区及时规划建点。

“E邮站”能否开发更多的功能？

“自动存取款机”开始试点

“保鲜式E邮柜”试验中，今后或将进行广告位招商

记者跑农业线的同事小谢提出，一些生鲜食品、有机蔬菜类的快递，在“E邮站”密闭的环境中，保存时间久了，就会腐败变质，这就让让网购这类产品的消费会有一些顾虑。

不过，在今年的西博会上，杭州邮政已经展示了一款具有冷冻、冷藏功能的“保鲜式E邮柜”，它能够为放入其中的生鲜食品最长保鲜8个小时。在现场记者看到，在“保鲜式E邮柜”存放了四五天的有机蔬菜，也并未出现干瘪腐烂的现象。

昨天，杭州邮政相关负责人透露，“保鲜式E邮柜”目前还在试验中，以测试其性能，计划在明年的布点中逐步推出。

此外，杭州邮政还在滨江的春波小区试点了一个安装了“CRS金融自助机”的“E邮柜”。相关负责人介绍，“CRS金融自助机”即具有“银联”功能的中国邮政自动存取款机，今后这类“E邮柜”的布点方向为人流量大、较繁华的区域和地段。

实施上，杭州邮政还有挖掘“E邮柜”更多潜能的一系列设想，比如提供“自助洗衣”功能；对柜体、LED屏幕广告位招商，以减轻财政压力等。

“我们将不断对‘E邮站’信息系统进行自主研发完善，优化流程，加快推进系统联网进度，以满足叠加新业务的需求。还将探索手机终端、二维码、微信等应用方式与‘E邮站’的关联应用，提升使用便利性。”浙江省邮政公司杭州市分公司党委书记、副总经理陈祖明说。

“E邮柜”规划 不能走地下车库老路

记者手记

大约在10年前，我们所在的城市机动车远没有现在那么多，道路也远没有如今那么拥堵不堪。那时，大部分的新建楼盘，规划的车位数，远小于楼盘住户的数量。

尽管如此，很多人仍然不愿以数万元的价格购买一个地下车位。大多数人的想法是：马路上、小区路面到处都能停车，傻子才会花这个冤枉钱买个没有产权的“框框”。

然而10年之后，汽车增长的速度却把那些“精明人”打成了“傻子”。他们每天要忍受下班后“抢车位”的煎熬，忍受抢不到车位停马路上被贴罚单的苦楚——如果实在忍受不住，那行，掏几倍甚至数十倍的价格，购买当初那些“傻子”转让的车位。事实上，车位价格的增长已经远远超出房价的增长速度。

而房产商和当初的规划者也一定在后悔，早知今日，当初为何不多规划些地下车位呢？

今天，电子商务的发展速度，相比小汽车的增长速度有过之而无不及，而电子商务爆发带来的邮包剧增，显然已经超出了很多人的预计。

作为着力解决快递包裹“最后一公里”难题的“E邮站”，推出之后，切实方便了市民，也赢得了大量赞誉。不过，一个不争的事实是，它的发展速度，还是远远不能满足快递包裹的增长数量。以杭州为例，“E邮柜”目前大约只能解决全市不到3%快递包裹的存放。

就如同改造旧小区，增加泊位数一样，在现有的小区中增设“E邮柜”，不失为一种经济的方法，可以视为“节流”，但是现有小区规划早已完成，要另辟空间，无疑是“螺蛳壳里做道场”，难度不小。

而“开源”的做法是，提早规划、预留场地；提早建设、足量建设，让“E邮柜”的发展速度走到电商和快递发展的前头去。

值得欣慰的是，相关部门已经意识到这个问题，已经着手准备将“E邮柜”纳入到城市基础建设之中，有了这样的“提前”意识，相信若干年后，快递员在“邮柜”存放包裹时，就不用像“悲催”的车主一样时时需要“抢车位”。