本周三，路罕罕和朋友将新一期节目上传至网络。这是他们两周前的一个夜晚，趁着酒劲录好的，虽然剪辑花了不少时间，但内容很欢乐，说的都是酒后真言。

一年半以前，路罕罕和三个朋友一起创办了“跑火车电台”。如今这档节目已经成了各大网络电台的明星节目，每期的点击量能有20万，不但有广告公司找他们合作，一些明星也愿意上来发通告。

在网络电台的世界，路罕罕们被称为“播客”，有点类似于博客，只不过他们用声音来传递信息。从去年开始，国内播客群体快速膨胀，网络电台一下子有了大量原创内容。无论是对用户还是投资人，这些平台比以往更具吸引力。

声音也能做生意赚钱

路罕罕和朋友算是国内较早的一批播客，又加上都是传媒专业出身，“跑火车电台”从一开始就有正经电台节目的范儿——时长1小时左右，每期有固定的主题，多和时下热门事件有关。为了显现专业，他们购置了一套不错的录音设备，甚至还创作了主题曲。

从去年到现在，“跑火车电台”陆续推出70多期节目，都是他们在兼职状态下完成的。一般来说，复杂点的节目从策划到剪辑，再到最终上传需要4-5天，简单点的也至少需要1-2天。

“做这事完全是为了兴趣，暂时没想赚多少钱。”路罕罕说。不过，由于收听率高，“跑火车”还是受到不少关注。不久前，一家广告公司在网络电台荔枝FM上找了一批热门节目，付费推广一款新车，其中就包括“跑火车”的节目。

后来，路罕罕他们围绕广告商给出的“男人本色”主题做了两期节目，分别在节目开头和中间做植入。这次合作给他们带来8000元的广告收入。

愿意为这些播客付费的人不在少数。“蔬菜”在现实生活中是一位全职妈妈，同时也是诞生于杭州的网络电台多听FM上的一位播客。她定期将自己创作的小故事绘声绘色地讲出来放到网上，供家长们下载收听。目前，点击量已超过700万次。

这也直接为她带来每月1万多元的广告收入，成为婴幼儿用品广告商的宠儿。

当然，这些钱并不那么好赚。路罕罕直言，如果是平时随性做节目，他们可以满嘴“跑火车”，收了广告费就需要对效果负责，投入更多资源，也牵扯更多精力。

热门网络电台完成千万美元融资

明星播客能聚拢人气，从而产生商业价值，这已经成为眼下网络电台行业的共识。多听FM创始人赵思铭表示，现在很多人收听广播的习惯已经从以前的“播什么就听什么”变成“找自己喜欢听的内容”。这只能靠UGC（用户产生内容）的方式来满足。

提供更个性化的内容，也成为网络电台在与传统电台竞争时的优势。小到相声段子，大到有声读物，都能在网络电台中找到，方便下载之余还能随时点击收听。

当然，导致网络电台如雨后春笋般出现的关键一点是私家车的普及。自2006年以来，广播电台的收入和私家车保有量的变动趋于高度一致。赵思铭算过一笔账，去年一年，全国1.37亿私家车主每人为电台贡献了280元左右的广告费。

相比传统电台，网络电台没有地域的局限，更容易积累听众。正因为如此，目前活跃的网络电台不下20家，像多听FM、喜马拉雅、荔枝FM等用户数突破千万的平台，早已受到风投的垂青。

去年，喜马拉雅和多听FM都完成了千万美元的融资。经纬中国先后完成对荔枝FM两轮投资，经纬中国合伙人曹国熊不但看好网络电台的未来，而且认为明星播客也有投资价值。

艾媒咨询CEO张毅表示，最近一年，网络电台用户数和用户活跃情况都比过去几年明显上升，“今年同比大概增长35%”。

而在喜马拉雅看来，这一数字还将继续增长，比如有声读物市场。他们提供的一组数据显示：德国有10%左右的人口为有声读物固定消费人口；美国有声图书行业的占有量已达75%。

内容和商业价值缺乏良性滚动

不久前，一家风投公司想投资“跑火车电台”，由他们负责包装、推广、接广告。路罕罕和团队考虑再三还是婉拒了。事实上他本人对播客短期内的发展不太乐观，比如作为向公众发布的内容，面临不小的政策监管风险。

就专职做播客的问题，赵思铭询问过几个播客的意见。其中一个给出的反馈是：如果每月收入有1万元，愿意辞去现有的工作；如果月收入达到5万元，可以组建团队；10万元以上就会成立公司。

可目前年收入几十万元以上的播客并不多见。他们的收入主要还是来自于广告和平台分成。除了像罗辑思维、晓说这样的团队，绝大多数播客没有稳定的收入来源。

“此前网络电台多把精力放到渠道开发上，没有注重内容维护和商业价值开发。”赵思铭认为，只有让播客像网络写手一样，创作好内容就能获取好回报，才有可能保证网络电台的生命力。

路罕罕也赞成对高品质内容付费收听的模式，类似于现在虾米音乐包月的形式。但对于大部分草根出身的播客而言，想要始终保证品质绝非易事。之前，“跑火车电台”也尝试带新人来录节目，充实队伍，结果不太如人意。

在营利这件事上，网络电台也属于泥菩萨过江。目前主流的网络电台基本在烧钱，多听FM仅10月份的版权费支出就超过了去年一整年。“行业还处于战国时代，以抢流量、抢内容为主。”曹国熊说。

张毅觉得，这种状态不会持续太久，到了明年，一些网络电台应该有明晰的商业模式。

今年6月，多听发布了一款在汽车上使用的智能硬件多听车载V电台，为私家车主提供更好的收听服务的同时，也想借此为广告商提供一些量化指标，吸引他们过来投广告。