浙江申通沃德萧山仓库内，员工忙着盘点货品，备战“双十一”。这个占地1.4万平方米的仓储，实现分拣、上下货等大部分环节的半自动化运行，处理包裹的效率比纯人工提升一倍。 记者 魏志阳 摄

本报杭州11月6日讯 “XX快递建国路点急聘快递员，月薪4000元至6000元。”打开各大网站，满屏招收快递员的信息因为近期太多的点击回复，都被置顶并标注出“HOT”字样。

“双十一”临近，一场规模浩大的货物大迁徙即将展开，快递公司也进入了最后的紧张备战状态。据省邮政管理局统计，今年“双十一”，全省快递将有1.24万辆车保障干线运输、2.1万辆配送车辆、非机动车2.57万辆、一线快递员12万名，网络最大日处理快件能力2180万件，这个数字接近全国快递日处理能力的四分之一。

新高：

预计收发1.5亿个包裹

凌晨4时30分起床跟车去郊区的分拨中心，拉完货回到公司，理完货之后时间就到了上午9时30分，这才骑上车开始派送，派完包裹已经过了下午3时。接着是收件，等回到公司把货物整理好已经是晚上8时了。这是百世汇通快递员李元明一天工作的真实记录。

接下来一周将是他要度过的第6个“双十一”。11月份是一年里最忙的季节。他透露，根据往年的经验，“双十一”之后的3至4天，快件量将翻番，随后迎来派件高峰。今年，各大快递公司都提早几个月进入了备战状态，仅李元明所在的小站点就增招了6个快递员。

据省邮政管理局测算统计，今年“双十一”期间（11月11日至17日）全国快件业务量将超过5.1亿件，保守估计最高日处理量将突破9000万件。这个数字比去年增长38.5%，是今年以来日常处理量的2.72倍。浙江是快递大省，业务量居全国第二，预计今年“双十一”期间全省快递收件将超一亿件，发出件超5千万件。

提价：

快递公司欲言又止

在申通快递官网上，一则《关于阶段性积极调节旺季快递价格的通知》引发了众多网友关注。根据《通知》，今年“双十一”申通业务量将突破2000万单。申通总部号召各分公司、基层网点旺季期间根据自身的运营能力，研究具体的价格调整方案，总公司也将在近日出台相关价格调节政策的通知。

一石激起千层浪。有关快递公司集体酝酿“双十一”涨价的消息迅速传播。“我们官网的确发出了通知，但目前还是没有具体的涨价细则。”申通快递企划副总监李永群强调，“就算涨，也一定是在大家可以承受的范围内涨价，实际上淡旺季区分价格是其他各个行业都在通用的做法。”

“涨价两个字，我觉得不妥当。”省邮政管理局市场监管处负责人王德奔认为，近几年快递竞争非常激烈，快递价格一直都处在非常低的水平。很多快递公司给大客户的价格都是低于成本价，低价的结果就是低质。这次快递公司所谓的旺季涨价，实际上就相当于平时给大客户五六折的价格，在旺季期间上浮到七八折，对行业来讲并不一定是坏事。

纠结：

当“双十一”遇到限牌

“‘双十一’的几天里，运管部门能不能对我们快递车辆放松一点？”中通浙江公司负责人童浩敲了敲桌子，试探地问。

跟其他快递公司一样，中通也在今年的“双十一”加大了运力准备。“网络汽车增加646辆，派送车310多辆，电瓶车1100多辆。有些买有些租。”但是问题随之而来，这让童浩很苦恼，“厢式货车本来很便宜，但杭州限牌了，加上牌照钱的话，买辆车的成本实在吃不消。”相比而言，临时租赁一些货车就显得非常紧俏，据了解，目前许多三四线城市的货运车几乎都被当地快递公司临时租用了。

更大的问题还出现在派送环节。“‘双十一’这样的旺季，快递业务量是非常惊人的，我们的车子如果可以临时路边停靠或者能在高峰时段驶入一些限行区域，会大大提高效率。”童浩说。

实际上，去年底，杭州在全国首创了为快递车辆统一车牌号牌、发放专用标识的措施，快递企业可以根据通行线路或者高峰时段申请车辆通行证和高峰通行证。不过通行证根据快递单量按比例发放，还未能覆盖到所有快递车辆。