延伸

    越野

    为何这样“红”

    对于豪华品牌而言，紧凑型SUV市场的魅力究竟有多大？看看这组数据我们就能有一个直观的了解。

    2014年1-8月，奥迪Q3累计销量5.67万辆，占奥迪同期在华总销量的20.11%。而宝马X1在今年1-8月的累计销量的3.04万辆，占宝马同期在华总销量的18.8%。即便是刚刚入市不久的DS 6，在宣布预售价后的近一个月时间里，也已经接到了2000多份的订单。对于这些豪华品牌来说，紧凑型SUV简直是销量的保证。

    在当下的中国汽车市场，SUV几乎是一枝独秀，尤其是紧凑型SUV，更是占据了整个市场的半壁江山。2014年1-8月，我国乘用车累计销量为1245.95万辆，同比增长10.70%。而整个SUV市场销量累计达到242.77万辆，同比增长34.50%，其中 紧凑型SUV 163.41万辆，占SUV总销量的67.3%。 面对这样的形势，没有哪个汽车厂家还能对紧凑型SUV说“不”，就连保时捷，也在今年火急火燎地推出了有着小卡宴之称的Macan。

    在当前大好的市场形势之外，这些汽车厂家也看到了SUV在中国极好的市场成长前景。

    在美国这样比较成熟的汽车市场，SUV的最高市场份额可以达到28%。参照这个数据，目前中国市场SUV的份额仅为18%。因此从这个角度来看，未来SUV市场的增长潜力依然很大。

    而在SUV市场中空白度较高的紧凑型SUV更是在近年成为新的增长点。有数据显示，紧凑型SUV车型在2011年的市场份额仅为0.2%，而到了2013年，已经提升至6.5%。对于80、90年轻消费群体日益成长的中国车市而言，紧凑型SUV可谓是生逢其时，这也恰恰解释了当前豪华品牌为何扎堆推出紧凑型SUV的原因了。

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