汽车分析师章建平介绍说，P2P租车是纯粹的舶来品，在美国、德国、新加坡等国家早有先例。“国外的P2P模式比较完善，收益也很不错。所以，它一进入中国就受到风投的热捧。不过，国内目前仍处于初创期，发展中还有众多监管风险要先解决”。

P2P租车 潜在风险不少

虽然与传统租车相比，P2P租车无论是效率还是价格都有绝对优势，但其潜在风险也着实不少。

首先是法律问题，P2P租车目前只能说是打了法律的擦边球。杭州市机动车服务管理局租赁处工作人员表示，用于租赁的车辆都需到租赁处备案，私人之间的有偿租赁严格意义上属于非法行为。

其次是车辆损伤风险。章建平说，车辆在使用中难免会发生各种擦碰，一些P2P租车软件虽为每笔交易购买了保险，但此类情况仍极易产生纠纷。而作为高风险行为，又极少有保险公司愿意与P2P租车企业合作。

此外，还有人与人之间的诚信问题。宝驾租车、PP租车等均希望通过“严格车审+诚信互评+移动定位”来规避此问题，但不少业内人士并不看好，“在德国，一旦有违法行为，人在社会中的工作生活会受到极大约束。所以，P2P租车在德国能玩得开，不莱梅就有‘汽车共享’的成功先例。不过，国内P2P租车的诚信互评仅限在该平台，约束意义并不大”。

章建平举了例子。比如在杭州，停车收费可以补缴，非现场违章也不是实时上传，出租自家车辆的私家车主很容易因此蒙受损失。“更严重的是，万一承租者进行车辆诈骗，将其抵押或从事违法行为，后果不堪设想”。

不过，乐观的业内人士也不少。“随着P2P租车模式的成熟，国内相关的监管政策势必更加健全，这些问题会慢慢迎刃而解。”这位业内人士表示，也许不远的将来，租一辆“邻居”家的车，会成为更多人的生活方式。

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